اخبار و تازه های مربوط به حوزه ی صادرات را می توانید در این بخش دنبال کنید

مقدمه ای برای شروع تجارت با چین

مقدمه ای برای شروع تجارت با چین، کشور چین که در آسیای شرقی واقع شده است از لحاظ روابط بازرگانی و تجاری از موقعیت بسیار خوبی برخوردار می باشد و امروزه تجارت با چین به شدت مورد توجه کشورها قرار گرفته است. پکن پایتخت چین است. چین از لحاظ وسعت، دومین کشور بزرگ دنیا و از لحاظ اقتصادی در حال حاضر بزرگترین صادر کننده و وارد کننده بزرگ کالا به حساب می آید.

کشور ما ایران، با توجه به موقعیت جغرافیایی خاص خود، از پتانسیل بالایی جهت صادرات محصولاتش به کشور چین برخوردار است. صادرات محصولات ایرانی به کشور چین می تواند سود قابل توجه ای رابه همراه داشته باشد. نکته ی مهم و قابل توجه این است که شما پیش از اقدام به صادرات محصولاتتان به چین ابتدا باید فضای اقتصادی این کشور را به خوبی بشناسید تا بتوانید در انتخاب نوع محصول صادراتی و همچنین چگونگی فرآیند صادرات به این کشور به خوبی تصمیم بگیرید. در ادامه با مرکز بازرگانی فردوسی همراه باشید تا جزئیات تجارت با چین را بررسی نماییم.

مرکز بازرگانی فردوسی-ferdowsi trading center-تجارت با چین

تجارت با چین

مقدمه ای برای شروع تجارت با چین

پرسودترین کالاهای ایرانی جهت صادرات به چین را بشناسید!

خوراکی ها

در گروه خوراکی ها انواع میوه و آبمیوه مثل آب میوه‌ گریپ فروت، آب گوجه فرنگی، سس، پیاز، سیر و انواع سبزیجات یخ زده، آدامس، شکلات و …را می‌توانید صادر کنید. صادرات خشکبار نیز یکی از پررونق‌ترین کالاها محسوب می‌شود. پسته، کشمش، بادام خشک، انجیر خشک، گردو، فندق از خشکبارهای پرطرفدار است. در سال‌های اخیر زعفران در بازار فروش آنلاین یکی از پرطرفدارترین محصولات برای چینی‌ها محسوب می‌شد که می‌توانید در بسته بندی ۱۰ تا ۳۰ گرمی، فکر صادرات این محصول را نیز بکنید.

صنایع دستی

انواع فرش‌های نفیس ایرانی، شیشه‌های تزئینی، رومیزی‌های سنتی و پارچه‌های نخی نیز مورد علاقه خریداران چینی است.

کشاورزی و دامداری

انواع محصولات کشاورزی از گل خشک گرفته تا نخ از پشم، پوست چرم حیوانات، تنباکو و.. را می‌توانید برای صادرات انتخاب کنید.

مواد معدنی

زغال سنگ، سنگ روی، سنگ کروم، پلی اتیلن، بنزین، آمونیاک، آهن و فولاد، انواع اتیلن، آلومینیوم، روی و… گزینه‌های پرسود صادرات به چین است.

اگرچه چین بازار خوبی برای ایرانی‌ها محسوب می‌شود، اما در مورد برخی کالاها مثل پسته به علت تحریم‌، امکان برگرداندن ارز از طریق بانک ملی ایران با مشکلاتی روبرو است.

برای صادرات کالا به چین چه اقداماتی باید انجام داد؟

  • بازاریابی کالا

برای بازاریابی در چین می‌توانید به چند طریق اقدام کنید. سنتی‌ترین روش آن بازاریابی حضوری است که شما به عنوان تاجر ایرانی به چین رفته و به دنبال خریداران کالای ایرانی در این کشور می‌گردید. دومین روش از طریق وب سایت‌ و بازاریابی B2B است که با تبلیغات کالای خود در این سایت‌ها، توجه خریداران چینی را به خود جلب می‌کنید. سومین روش از طریق نمایشگاه‌هایی است که در چین برگزار شده و فرصتی را برای شما فراهم می‌کند تا کالایتان را بازاریابی کنید. ]چهارمین روش  بازاریابی از طریق اتاق بازرگانی است. شما با عضویت در اتاق بازرگانی ایران و چین، درخواست‌های شرکت‌های چینی را دریافت کرده و از این طریق می‌توانید از وضعیت درخواست بازار این کشور مطلع شوید. آخرین روش هم بازاریابی از طریق مرکز بازرگانی فردوسی می باشد، مشاوران ما در پکیج مارکتینگ بین المللی VIP (بازاریابی خارجی) به صورت ویژه و اختصاصی سابقه خرید و سطح توانگری شرکتهای خریدار در چین را بررسی می نمایند و بهترین خریداران را در این کشور برای محصولاتان به شما معرفی می کنند.

  • صدور پیش فاکتور

حالا که خریدار چینی را پیدا کردید، پیش فاکتوری که حاوی مشخصات کالا است برای او می‌فرستید.

  • بسته بندی

طبق قراردادی که با خریدار چینی بسته‌اید، کالای مورد نظر را بسته بندی و آماده ارسال می‌کنید تا از طریق یکی از روش‌های ارسال به چین برسد.

  • امور گمرکی

به عنوان صادرکننده ابتدا باید سیف کالا را بپردازید. سیف کالا عبارت است قیمت کالا در ایران، بیمه و بسته بندی و حمل و نقل، و هزینه‌های مربوط به کالا است. همچنین هزینه‌های مربوط به اولین دفتر گمرکی بر اساس قیمت ارز، بر عهده شما است.

  • مجوز صادرات از ارگان‌های مربوط

خب، نوبتی هم که باشد، نوبت گرفتن مجوز صادرات از ارگان‌هایی مثل وزارت بهداشت، صنایع کشاورزی، وزارت صنعت، معدن وتجارت و… است.

  • ارائه کالا به گمرک

برای گرفتن اظهارنامه صادراتی باید کالا به همراه مدارک لازم را به گمرک ببرید.

  • بیمه کالا

ناچارید شرکت‌های مربوط به حمل و نقل بین المللی را شناخته و برای حمل بارتان با یکی از آن‌ها قرارداد ببندید. سپس کالایتان را با توجه به ضوابط بیمه کنید.

  • گواهی بازرسی

نماینده ایران و نماینده چین با یک شرکت بازرسی که مورد اطمینان هر دو است قرارداد بسته تا گواهی بازرسی مربوطه را دریافت کنند.

  • صدور فاکتور فروش

فاکتور فروش توسط شما که صادرکننده هستید، صادر شده و به تایید اتاق بازرگانی می‌رسد تا مبدا، بارنامه و پروانه گمرکی چین را صادر کند. البته در حال حاضر این مرحله آنلاین شده است و می­توانید با مراجعه به سامانه اتاق بازرگانی این روش را آنلاین پشت سر بگذارید.

  • صدور کالا

خب تبریک می‌گوییم! در انتها شرکت حمل و نقل، جواز خروج کالا را از شما گرفته و پس از بارگیری آن را به مقصد چین حمل می‌کند.

  • ارسال کالا

جهت ارسال کالاهای ایرانی به چین انواع روش‌های زمینی، هوایی و آبی و.. را می‌توانید با توجه به نوع کالا و قراردادی که بستید، داشته باشید. برای مثال می‌توانید کالا را در محل کار و به طور حضوری تحویل خریدار چینی دهید. اگر قصد ارسال کالا از طریق کشتی را دارید، می‌توانید روی عرشه کشتی یا کنار کشتی، کالا را تحویل دهید. که این تحویل می‌تواند با توجه به قراری که با خریدار چینی گذاشتید، ایران یا اسکله چین باشد. در نهایت با توجه به شیوه‌ای که خریدار چینی تعیین می‌کند، مسئولیت تحویل کالا با شما یا او، خواهد بود.

مرکز بازرگانی فردوسی-ferdowsi trading center-تجارت با چین

تجارت با چین

مهم ترین نکاتی که برای شروع صادرات به چین باید بدانید!

دریافت هزینه قبل از ارسال کالا

چینی‌ها اغلب می‌گویند که ابتدا کالا در چین دریافت شود و سپس هزینه‌ی آن پرداخت شود و یا الآن ۳۰ درصد را پرداخت می‌کنند و مابقی هزینه را وقتی کالا در چین دریافت کردند پرداخت می‌کنند، وقتی قصد تجارت با چینی ‌هارا دارید دقت کنید که به طور کلی قبل از این که کالا از کشور خارج شود هزینه را دریافت کنید. یعنی بیشتر از گزینه‌هایی مانند FOB استفاده کنید که قبل از اینکه حتی کالا از گمرگ خارج شود هزینه را دریافت کنید، زیرا اگر کالا از مالکیت خارج شود تجربه نشان داده است که چینی‌ها در این زمینه بسیار بدقول هستند و در پرداخت هزینه اذیت می‌کنند.

بازرسی محصول در کشور

چینی‌ها اغلب تمایل دارند که بازرسی در کشور خودشان باشد. آزمایشگاه‌هایی که باید محصول را تست کند آزمایشگاه‌های بین‌المللی و کشور خودشان باشد.
اگر قرار است نهادی روی دعوا نظارت کند و نهادی داخل دعوا بیاید و قرداد را بررسی کند که چه کسی به تعهد خود عمل کرده است یا نکرده است این نهاد از کشور خودشان باشد، یعنی در قرارداد به مخاطب می‌گویند که محل دعوا دادگاه‌های کشور چین است به هیچ عنوان زیربار نروید. اصلا برای بازرسی و آزمایش و بحث داوری زیربار قرارداد چینی‌ها نروید که در کشور خودشان انجام شود. معمولاً دادگاه‌ها و اتاق بازرگانی کشور ایران برای دعوا قرار داده می‌شود و برای بازرسی و آزمایش نیز آزمایشگاه‌های ایران در نظر گرفته می‌شود.

بررسی کیفیت محصول در کشور

اگر قرار است محصولی با کیفیت باشد یا نباشد این آزمایشگاه است که می‌تواند برای شما بررسی کند و برگ آنالیز دهد. اگر محصولی به چین صادر می‌شود قرار نیست که در آن کشور آزمایش شود و صادرکننده قبول کند که چینی‌ها خودشان در کشور چین محصول را آزمایش کنند، چون محصولی که به آنجا صادر می‌شود ممکن است بر اساس یک مجموعه پارامترهای دیگری اندازه گیری شود به طور مثال ممکن است در طول مسیر اتفاق هایی رخ دهد و محصول را دچار مشکل نماید و باعث شود محصول ارسال شده آن کیفیت موردنیاز را نداشته باشد. برای این دلایلی که بیان شد حتماً بررسی کیفیت محصول صادراتی را در کشور ایران قرار دهید.

توجه به نیازهای بازار کشور چین

معمولاً رفتار مصرف‌کنندگان در کشورهای مختلف دارای تفاوت می‌باشد. برخی از مشتریان نسبت به کیفیت واکنش نشان می‌دهند و برخی دیگر نسبت به کمیت محصولات. توجه به این نکته می‌تواند در قیمت‌گذاری و تعیین حاشیه سود بسیار مؤثر باشد.

بسته بندی مناسب کالای صادراتی

چین مسافت زیادی با ایران دارد یعنی اگر قصد خرید و فروش با کشور چین را دارید، تقریبا چهل و پنج تا شصت روز نیز زمان می‌برد تا کالا به چین برسد یا از چین به ایران برسد به همین دلیل باید در بسته‌بندی دقت شود و از بسته‌بندای استفاده شود که برای کالا فسادپذیر نباشد و کمک کند که کالا بتواند در این مسیر طولانی دوام آورد و اگر کالا قابل فسادپذیر است کالا کمتر دچار فساد شود.
نقش ایران در واردات چین به عنوان تأمین‌کننده‌ی بسیاری از کالاهای امروز چین در این منطقه قابل چشم‌پوشی نیست، امروزه کشورهایی مانند قطر، امارات و عمان ‌port‌هایی هستند که می‌توانند به راحتی ‌‌Rexport‌‌ انجام دهند. این مورد که ایران در شاهراه اقتصادی دنیا در خاورمیانه است و به راحتی می‌تواند کالاهایی را از اروپا و روسیه دریافت کند و اینها را به کشور چین ‌‌Rexport‌‌ کنیم قابل توجه هست.

لیست محصولاتی که پتانسیل خوبی جهت صادرات به چین دارند

کفش، مخصوصاً کفش‌های چرمی می‌تواند برای صادرات به چین بسیار خوب باشد. انواع پارچه‌های بافته شده، ریشه‌ها و سبزیجات خوراکی، درخت‌ها و گیاهان به صورت زنده، آثار هنری. در ایران انواع تابلو فرش و تابلوهای هنری وجود دارد که می‌توانید از این پتانسیل صادراتی استفاده کنید.
گل و گیاه مصنوعی و حتی گل و گیاه طبیعی، آلات موسیقی، ساعت مچی و دیواری، ابریشم و انواع محصولات لبنی را از خاورمیانه خرید می‌کنند. ما می‌توانیم با اینکه ظرفیت خوبی داریم در این حوزه وارد شویم.
تخم پرندگان، تخم بلدرچین و تخم مرغ، عسل، حیوانات زنده، چتر مانند چترهای آفتابی و برای باران و همچنین کارد و چنگال پلاستیکی. جالب است بدانید کارد و چنگال پلاستیکی خودشان تولید می‌کنند، ولی این محصول را از خاورمیانه نیز می‌خرند. قابل ذکر است که چوب پنبه، مواد منفجره، گوشت، غلات و اسلحه و مهمات عمده واردات چین است.

آموزش صفر تا صد صادرات به چین

مرکز بازرگانی فردوسی جهت آموزش صادرات به چین به صورت کاربردی و قدم به قدم با همکاری مشاوران زبده و با تجربه ی این مرکز اقدام به تهیه ی بسته جامع توانمندسازی صادرات نموده اند. در این بسته صفر تا صد مراحل صادرات به چین به صورت گام به گام  به شما آموزش داده می شود.

این بسته ویژه ی کسانی است که می خواهند برای اولین بار وارد کار صادرات به چین شوند اما نمی دانند که باید از کجا شروع کنند. دسته دوم مخاطبان این بسته کسانی هستند که در حوزه صادرات به چین فعالیت دارند اما به دلیل اطلاعات ناقص متحمل ضرر شده اند یا سود مناسبی در این زمینه کسب ننموده اند.

در بسته جامع توانمند سازی صادرات کلیه ی فرآیندهای مربوط به صادرات به صورت کاربردی از صفر تا صد، به صورت قدم قدم ارائه شده است. در واقع بعد از مطالعه ی این بسته سوالی برای شما در حوزه ی صادرات به چین بی پاسخ نخواهد ماند.

بسته جامع توانمندسازی صادرات چکیده یک دوره ۳۶۰ ساعته ی آموزش صادرات است که شما با استفاده از محتویات آموزشی این بسته با دید روشن و آمادگی ۱۰۰ درصدی به حوزه پیچیده و تخصصی صادرات ورود میکنید. با توجه به تغییرات مربوط به قوانین و فرآیند های صادرات در طول زمان، اطلاعات این بسته به صورت دوره ای بروزرسانی می شود.

 

مهم ترین نکات صادرات زعفران به ترکیه که هر تاجری باید بداند

مهم ترین نکات صادرات زعفران به ترکیه که هر تاجری باید بداند، از آنجایی که بیشتر مناطق ایران آب و هوای گرمسیری دارد و زعفران نیز یک گیاه گرمسیری بوده، بنابراین بیشترین تولید زعفران در جهان بر عهده ایران می باشد. در واقع ایران بزرگترین تولید کننده زعفران در جهان است و مرغوب ترین و با کیفیت ترین زعفران را در دنیا تولید می کند. طبق آخرین آمار گمرک ایران کشورهای امارات متحده عربی، اسپانیا، چین، ترکیه، عربستان سعودی، هند، سوئد، هنگ کنگ، ایتالیا، تایوان و قطر از جمله ی مهم ترین مقاصد صادراتی زعفران ایرانی هستند.

همان طور که در پاراگراف قبل اشاره شد یکی از مقصدهای مناسب برای صادرات زعفران، کشور ترکیه است. ترکیه همسایه ایران است و فاصله کمی با کشور ما دارد همچنین ایرانی ها می توانند بدون ویزا به ترکیه سفر کنند به همین دلیل ترکیه یکی از بزرگترین خریداران زعفران ایرانی است. در این مقاله می خواهیم مهم ترین نکات مربوط به صادرات زعفران به ترکیه را بررسی نماییم. در ادامه با مرکز بازرگانی فردوسی همراه باشید.

مرکز بازرگانی فردوسی-ferdowsi trading center-صادرات زعفران به ترکیه

صادرات زعفران به ترکیه

مهم ترین نکات صادرات زعفران به ترکیه که هر تاجری باید بداند

همانطور که در بالا بررسی کردیم کشور ایران بزرگترین تولید کننده زعفران در جهان است بعلاوه زعفران ایرانی مرغوب ترین و با کیفیت ترین زعفران در سطح جهان شناخته می شود.

قیمت زعفران در ترکیه با توجه به بسته بندی ها و برند هایی که از ایران وارد می کنند ، متغیر است. همچنین قیمت فروش عمده و خرده با هم تفاوت هایی دارد. بی شک زعفران یکی از ادویه های گران قیمت در همه کشور های دنیا است.

یکی از مهم ترین شرایط برای صادرات زعفران به کشورهای خارجی بسته بندی این گیاه می باشد. در حال حاظر با وجود زعفران های تقلبی در بازار، خرید زعفران های بسته بندی بیشتر مورد پسند مصرف کننندگان قرار می گیرد، زیرا شرکت های بسته بندی باید مجهز به آزمایشگاه باشند تا کیفیت و خلوص زعفران را تایید کنند.

بسته بندی مناسب زعفران باعث حفظ کیفیت این محصول می شود. کشور هایی مانند ترکیه و اسپانیا زعفران را به صورت فله و قیمت پایین خریداری و وارد کشور خود می کنند و سپس با بسته بندی مناسب و شکیل با قیمت چند برابر به سایر کشور ها به نام خودشان صادر می کنند. معمولا زعفران های نگینی و سرگل به دلیل کیفیت بالای که دارد بیشتر به عنوان زعفران صادراتی انتخاب می شود.

آیا قیمت زعفران در ترکیه به دلار است؟

یکی از مهم ترین و اصلی ترین دلایل جذابیت صادرات زعفران به کشور ترکیه قیمت فروش آن به دلار است. به همین دلیل صادرات چمدانی و صادرات بزرگ زعفران به کشور ترکیه بسیار بالا می باشد. قیمت زعفران در این کشور معمولا متغیر است و شما می توانید ، با درایت با قیمت مناسب و بالاتری زعفران خود را به فروش برسانید.

زعفران در ترکیه به دو روش عمده و خرده به فروش می رسد. البته قیمت فروش به صورت عمده پایین تر از قیمت فروش آن به صورت خرده می باشد. البته فروش به صورت خرده نیاز به انجام مراحلی قانونی و بهداشتی دارد ، که به همین علت ایرانیانی که اقدام به صادرات این محصول می کنند ، ترجیح شان فروش به صورت عمده می باشد.

صادرات زعفران به ترکیه

کشور ترکیه یکی از متقاضیان زعفران ایران می باشد. ترکیه با توجه به کیفیت و مرغوبیت بالای زعفران ایرانی جزو خریداران و درخواست کنندگان همیشگی زعفران می باشد. همچنین نزدیکی این دو کشور به هم و اینکه ویزایی برای رفتن به کشور ترکیه نیاز نیست ، بیشتر مردم هنگام مسافرت به ترکیه همراه خود مقداری زعفران برای فروش می برند. صادرات زعفران به ترکیه جزو پر سود ترین صادرات برای کشور محسوب می شود.
نحوه صادرات و مراحل انجام کار های گمرکی و همچنین مراحل بارگیری و کسب مجوز های لازم و همچنین میزان قابل قبول زعفران برای صادرات از مهم ترین دغدغه های تولید کنندگان و صادر کنندگان این محصول می باشد.

حدود نود درصد زعفران دنیا را ایران تولید می کند و به همین علت ایران صادر کننده اول زعفران در جهان می باشد. یکی از راحت ترین و کم خرج ترین نوع صادرات زعفران به ترکیه صادرات چمدانی می باشد ، زیرا نیاز به کسب کارت بازرگانی و مجوز ها و روال های قانونی و گمرکی ندارد و به راحتی می توانید ، در داخل چمدان و به میزان معین زعفران به کشور ترکیه ببرید و در آنجا به فروش برسانید. همچنین در این روش نیاز به ارائه ارز های صادراتی در سامانه نیما نمی باشد. به همین علت برای جلوگیری از این مراحل برخی ترجیح می دهند ، به صورت چمدانی صادرات خود را انجام دهند.

میزان و مقدار حمل زعفران از ایران به ترکیه در روش چمدانی چه میزان می باشد ؟

در این روش طبق قوانین فقط تا یک حد معین می توانید ، با چمدان همراه خود زعفران به کشور ترکیه ببرید. بر اساس ماده ۱۳۶ آیین نامه اجرایی قانون امور گمرکی هر گذرنامه می تواند ، ۱۰۰ گرم زعفران با خود حمل کنند. البته این موضوع نیازمند ، گذرنامه مستقل برای هر فرد است و افرادی که جزو زیر مجموعه پاسپورت شخص دیگر می باشند ، از این امر مستثنی هستند. یک تبصره دیگر اینکه مسافران عتبات عالیات و مکان های زیارتی حق حمل و خروج زعفران از کشور به کشور های زیارتی را ندارند. اگر قدرت و زمینه مورد نیاز صادرات زعفران به ترکیه را دارید ، با صادرات این محصول می توانید ، درآمد خیلی بالایی داشته باشید.

مراحل صادرات زعفران به کشور ترکیه شامل موارد زیر می باشد :

مراجعه به کمسیون نرخ گذاری جهت تعیین قیمت زعفران صادراتی

اخذ مجوز های لازم از جمله کارت بازرگانی ، مجوز گواهی بهداشت دامی و نباتات ، گواهی استاندارد ، معرفی نامه یا وکالتنامه صاحب محصول ، صورت عدل بندی ، مجوز صدور و اظهار نامه مالیاتی و در نهایت ثبت محصول صادراتی در گمرک

ارائه مدارک جهت احراز هویت و ارائه اظهار نامه مالیاتی با ثبت مشخصات به صورت کامل.

پرداخت هزینه های گمرکی و ضروری و تایید صلاحیت صادر کننده و تایید و ارزیابی بسته های زعفران صادراتی و تطبیق کالا با مدارک ثبت شده

ارائه مدارک اماده شده و تایید شده همراه با محصول به گمرک

چگونه در تجارت و صادرات زعفران موفق شویم؟

مرکز بازرگانی فردوسی جهت آموزش مراحل صادرات زعفران به صورت کاربردی و قدم به قدم با همکاری مشاوران زبده و با تجربه ی این مرکز اقدام به تهیه ی بسته جامع توانمندسازی صادرات نموده اند. در این بسته صفر تا صد مراحل صادرات زعفران به صورت گام به گام  به شما آموزش داده می شود.

این بسته ویژه ی کسانی است که می خواهند برای اولین بار وارد کار صادرات زعفران شوند اما نمی دانند که باید از کجا شروع کنند. دسته دوم مخاطبان این بسته کسانی هستند که در حوزه صادرات زعفران فعالیت دارند اما به دلیل اطلاعات ناقص متحمل ضرر شده اند یا سود مناسبی در این زمینه کسب ننموده اند.

در بسته جامع توانمند سازی صادرات کلیه ی فرآیندهای مربوط به صادرات به صورت کاربردی از صفر تا صد، به صورت قدم قدم ارائه شده است. در واقع بعد از مطالعه ی این بسته سوالی برای شما در حوزه ی صادرات زعفران بی پاسخ نخواهد ماند.

بسته جامع توانمندسازی صادرات چکیده یک دوره ۳۶۰ ساعته ی آموزش صادرات است که شما با استفاده از محتویات آموزشی این بسته با دید روشن و آمادگی ۱۰۰ درصدی به حوزه پیچیده و تخصصی صادرات ورود میکنید. با توجه به تغییرات مربوط به قوانین و فرآیند های صادرات در طول زمان، اطلاعات این بسته به صورت دوره ای بروزرسانی می شود.

 

هر آنچه که در مورد هزینه های مربوط به صادرات میوه باید بدانید

هر آنچه که در مورد هزینه های مربوط به صادرات میوه باید بدانید، ایران جزو ۱۰ کشور اول تولید کننده میوه با کیفیت می باشد همچنین اولین کشور تولید کننده میوه در خاورمیانه و آفریقا است. بر اساس آمار گمرکی میوه هایی مانند هندوانه، نارنگی ، پرتقال، انار، سیب، انجیر ،خرما و خیار جزء بیشترین میوه هایی هستند که از ایران به دیگر کشورها صادر می شود. جالب است بدانید برخی از میوه ­هایی که در ایران تولید می­شوند، شهرت جهانی دارند و همچنین بعضی از شهرهای ایران به داشتن یک میوه معروف هستند. برای مثال میوه انار محصول شهر ساوه در استان مرکزی می باشد و درواقع معروفیت این شهر به دلیل داشتن انار با کیفیت است همانطور که شهر دماوند در حومه استان تهران به سیب های با کیفیت و مرغوبی که دارد شناخته شده است و همینطور شهر نطنز از بابت گلابی هایش و استان کرمان برای خرما و پسته. در این مقاله با مرکز بازرگانی فردوسی همراه باشید تا هر آنچه که در مورد هزینه های مربوط به صادرات میوه باید بدانید را بررسی نماییم.

مرکز بازرگانی فردوسی-ferdowsi trading center-هزینه های مربوط به صادرات میوه

هزینه های مربوط به صادرات میوه

هر آنچه که در مورد هزینه های مربوط به صادرات میوه باید بدانید

شستشوی میوه های صادراتی

بعد از اینکه میوه از داخل باغ توسط کارگرها جمع ‌آوری شد، بایستی سموم و آلاینده هایی که بر روی میوه ها است شستشو و تمیز شوند.
که مسلماً شستشوی میوه هم شامل یک سری هزینه ‌ها است که باید پرداخت کنید.

سورتینگ میوه های صادراتی

منظور از سورتینگ این است که میوه ها را از لحاظ سایز، رنگ و پارامترهای دیگر به صورت یکسان دسته بندی و طبقه بندی کنید.
سورتینگ میوه هم نیازمند یک سری دستگاه ها و افراد است که بیایند و میوه ‌ها را از لحاظ آن پارامترها، یعنی از لحاظ سایز و رنگ یکسان سازی کنند که این مرحله هم خودش شامل هزینه‌ هایی می ‌شود و باید پرداخت کنید.

شوک انجماد میوه های صادراتی

بعد از مرحله سورتینگ و یکسان ‌سازی کردن میوه ها از لحاظ سایز و رنگ، مرحله ای به نام شوک انجماد دارید.
یعنی میوه را در یک شرایط خاصی قرار می دهید که یک شوک در دمای خیلی پایین به آن داده می ‌شود تا مقداری یخ بزند و ماندگاری میوه بالا برود.
و میوه در هنگامی که دارد از باغ به سمت گمرک حرکت می کند سریع خراب نشود و بتواند ماندگاری بالایی داشته باشد و مسلماً این بحث شوک انجماد هم که باعث می شود میوه مقداری یخ بزند و ماندگاری اش بالا برود شامل هزینه‌ هایی است که باید پرداخت شود.

بسته بندی میوه های صادراتی

بعد از بحث شوک انجماد،  سراغ بحث بسته ‌بندی آن میوه می‌ روید.
میوه باید در یک شرایط خاصی بسته بندی شود حالا یا در داخل کارتون هایی قرار می گیرد یا در داخل یک سری ظروف پلاستیکی قرار می گیرد تا روی هم چیده شود و به سمت گمرک ارسال شود.
در بحث بسته بسته بندی، شما هزینه های مربوط به بسته بندی، هزینه کارگرهایی که این میوه ها رو بسته بندی کرده اند و همچنین هزینه های کارگرهایی که میوه ها را داخل تریلی و یا ترانزیتی که قرار است به سمت گمرک برود و آنجا بارگیری شود را هم در پیش رو دارید.

هزینه راننده ترانزیت یا کامیون

آخرین مرحله ای که بعد از بحث بارگیری است این است که باید آن تریلی به سمت گمرک حرکت کند.
که راننده آن تریلی هم مسلما یک سری هزینه‌ هایی را می گیرد تا این بار را از داخل آن باغ، به سمت آن گمرک ببرد و آنجا مراحل گمرکی اش انجام شود.

تمام این موارد کلیتی از فعالیت هایی است که برای صادرات میوه از ابتدای کار تا زمانی که بار باید به گمرک برسد هزینه بر می باشد.

بعد از اینکه بار از باغ به سمت گمرک حرکت می کند و به گمرک می‌ رسد حالا داخل گمرک یک سری هزینه ها است که باید شما آن را پرداخت کنید که به مهم ترین آنها می پردازیم.

  • هزینه خالی کردن بار از روی تریلی یا کامیون: زمانی که بار به گمرک می‌ رسد اولین هزینه ای که باید پرداخت کنید هزینه خالی کردن آن بار از روی آن تریلی یا کامیونی است که بار را به داخل گمرک برده است.
    که برای این کار دوباره باید یک سری کارگر گرفته شود تا بار را از روی تریلی یا کامیونی که بار را حمل کرده است خالی کنند که بابت این کار باید به آن ها هزینه پرداخت شود.
  • هزینه بازرس کیفی در گمرگ: بعد از اینکه بار از روی تریلی و کامیون خالی شد حالا بایستی یک بازرس کیفی بار را ببیند و کیفیت آن را تایید کند که استانداردهای لازم را برای صادرات دارد، که آن بازرس کیفی هم مسلما هزینه‌ هایی می گیرد که مشمول هزینه های گمرکی می شود.
  • اجاره کردن کانتینر یخچال دار: بعداز اینکه کیفیت بار تایید شد، حالا باید یک کانتینر یخچال دار اجاره کنید. برای اینکه بار از ایران خارج شود و به کشورهای مختلف صادر شود باید میوه هایی که خراب می شوند را داخل یک سری کانتینرهایی که یخچال دار هستند بارگیری کنیم. گرفتن کانتینر یخچال دار یا به عبارتی اجاره کردن یک کانتینر یخچال دار هم مشمول هزینه‌ هایی می‌ شود که باید آن را هم پرداخت کنید.
  • بارگیری کردن میوه ها داخل کانتینر: بعد از اینکه کانتینر یخچال دار اجاره کردید حالا موقع بارگیری کردن میوه ها در داخل آن کانتینر است. که اینجا هم باید یک سری کارگر بگیرید و میوه ها را داخل آن کانتینر بارگیری کنید و کامل بچینید تا آماده ارسال به کشور مقصد شوند. که اینجا هم کارگرها هزینه ای دریافت می ‌کنند و این ها هم مشمول هزینه های گمرکی می شوند.
  • پلمپ گمرکی کانتینر: بعد از اینکه بار در داخل کانتینر یخچال دار بارگیری شد و کامل چیده شد حالا بحث پلمپ گمرکی پیش می ‌آید که یکی از مامورین گمرک بار را می‌ بیند و تایید می دهد و درب کانتینر را پلمپ می کند و تا زمانی که بار خارج می‌ شود و تا کشور مقصد ارسال می ‌شود، درب کانتینر باز نمی شود.

هزینه های انبارداری بار در گمرگ

بعد از اینکه پلمپ گمرکی انجام شد حالا بار باید در داخل انبار گمرک برود و آنجا منتظر بماند تا زمان حرکت کشتی فرا برسد. که هزینه های انبارداری هم شامل هزینه های گمرکی می‌ شود که آن را هم باید مد نظر قرار دهید.

حمل کانتینر از انبار گمرک تا عرشه کشتی

یکی دیگر از هزینه های گمرکی که می‌ خواهیم به آن بپردازیم بحث حمل کانتینر از داخل انبار گمرک تا روی عرشه کشتی است. که اینجا هم یک سری هزینه ها در بر دارد و یک سری کارها باید انجام شود که آن را هم باید برای بحث هزینه های گمرکی مد نظر قرار دهید.

چگونه در تجارت و صادرات میوه موفق شویم؟

مرکز بازرگانی فردوسی جهت آموزش مراحل صادرات میوه به صورت کاربردی و قدم به قدم با همکاری مشاوران زبده و با تجربه ی این مرکز اقدام به تهیه ی بسته جامع توانمندسازی صادرات نموده اند. در این بسته صفر تا صد مراحل صادرات میوه به صورت گام به گام  به شما آموزش داده می شود.

این بسته ویژه ی کسانی است که می خواهند برای اولین بار وارد کار صادرات میوه شوند اما نمی دانند که باید از کجا شروع کنند. دسته دوم مخاطبان این بسته کسانی هستند که در حوزه صادرات میوه فعالیت دارند اما به دلیل اطلاعات ناقص متحمل ضرر شده اند یا سود مناسبی در این زمینه کسب ننموده اند.

در بسته جامع توانمند سازی صادرات کلیه ی فرآیندهای مربوط به صادرات به صورت کاربردی از صفر تا صد، به صورت قدم قدم ارائه شده است. در واقع بعد از مطالعه ی این بسته سوالی برای شما در حوزه ی صادرات میوه بی پاسخ نخواهد ماند.

بسته جامع توانمندسازی صادرات چکیده یک دوره ۳۶۰ ساعته ی آموزش صادرات است که شما با استفاده از محتویات آموزشی این بسته با دید روشن و آمادگی ۱۰۰ درصدی به حوزه پیچیده و تخصصی صادرات ورود میکنید. با توجه به تغییرات مربوط به قوانین و فرآیند های صادرات در طول زمان، اطلاعات این بسته به صورت دوره ای بروزرسانی می شود.

 

بررسی صادرات مواد شوینده و بهداشتی

بررسی صادرات مواد شوینده و بهداشتی، کشور ایران در حوزه صادرات مواد شوینده و بهداشتی به کشور های همسایه از جمله عراق و افغانستان نقش مهمی را ایفا می کند، در واقع میزان تولید مواد شوینده و بهداشتی ایران از نیاز بازار داخلی اش بیشتر است و همین امر سبب شده که کشور ایران در چند سال اخیر در حوزه ی صادرات مواد شوینده و بهداشتی به دیگر کشورها علی الخصوص کشورهای همسایه نقش بسزایی داشته باشد به گونه ای که میزان صادرات مواد شوینده و بهداشتی در ایران به خارج از کشور به مبالغ میلیاردی رسیده و کمک شایانی به چرخه اقتصادی کشور کرده است. در ادامه با مرکز بازرگانی فردوسی همراه باشید.

مرکز بازرگانی فردوسی-ferdowsi trading center-صادرات مواد شوینده و بهداشتی

صادرات مواد شوینده و بهداشتی

بررسی صادرات مواد شوینده و بهداشتی

منظور از شوینده ها ، موادی هستند که ذره‌های چربی و چرک را از پارچه‌ها و یا اجسام دیگر بزدایند و در انواع مختلف تهیه می‌شوند. اولین ماده ای که به عنوان شوینده ساخته شد، صابون بود. از آن زمان تا کنون ، تعداد شوینده‌ها به حدی رسیده که قابل شمارش نیست، بطوری که امروزه با حجم انبوهی از شوینده‌ها مواجه شده‌ایم.

با توجه به شیوع بیماری کرونا و در وضعیت کنونی کشور شاید تصور کنید که در حال حاضر ورود به حوزه ی صادرات مواد شوینده و بهداشتی غیر ممکن است و کار قابل انجامی نیست، اما با گذشت چند ماه از ورود بیماری کرونا به کشور و به دنبال افزایش تقاضا برای مواد شوینده و ضدعفونی کننده، ایران به دلیل افزایش تولید داخلی آماده افزایش صادرات مواد شوینده به سایر کشورها به ویژه کشورهای همسایه می باشد.

عمده صادرات مواد شوینده در بازار جهانی در دست کیست؟

مواد شوینده (Detergents) در گمرک جهانی با کد تعرفه (HS Code) به شماره ۳۴۰۲ شناخته می شود. عمده صادرات مواد شوینده بازار جهانی در دست آلمان با ۳,۸۷۱,۵۵۵ هزار دلار و ۱۲ درصد و آمریکا نیز با ۱۱ درصد و ۳,۳۳۸,۱۸۳ هزار دلار است و بعد از آن کشورهای بلژیک و چین و فرانسه قرار دارند. کشور آلمان نیز بیشترین میزان واردات مواد شوینده را با ۲,۵۱۲,۳۳۴ هزار دلار و ۸ درصد دارد و کشورهای فرانسه و چین در رتبه های بعدی قرار دارند.

بهترین مقصد صادراتی مواد شوینده

با توجه به بررسی های انجام شده کشور اسپانیا بهترین بازار رو به رشد به عنوان مقصد صادراتی مواد شوینده را داراست. کشورهای آلمان و انگلیس نیز در رتبه های بعدی قرار دارند.

پتانسیل صادراتی مواد شوینده مربوط به کدام کشورهاست؟

کشورهای چین،عراق، پاکستان، افغانستان و هند بیشترین پتانسیل صادرات مواد شوینده از ایران را دارند.
ترکیه، سوریه، روسیه، چین تایپه و تایلند در رتبه های بعدی قرار دارند. کشورهای اندونزی، امارات، ترکمنستان، آذربایجان و میانمار نیز ظرفیت بالایی دارند.

در کشورهای عراق، پاکستان، افغانستان و آذربایجان میزان صادرات مواد شوینده بیشتر از ظرفیت آن ها برای این محصول بوده است. در مقابل کشورهای چین، هند، ترکیه، سوریه، روسیه، تایلند، اندونزی و امارات دارای پتانسیل صادراتی بالا هستند.

بیشترین ظرفیت و پتانسیل صادراتی برای صادرات مواد شوینده با توجه به ظرفیت بازار و روابط تجاری آسان را کشورها چین، هند و ترکیه دارا هستند.

ایران نزدیکترین ارتباط صادراتی را با ارمنستان جهت صادرات مواد شوینده و بهداشتی را دارد.

بررسی های انجام شده حاکی از این است که بازار چین بیشترین ظرفیت تقاضا را برای این محصول دارد. در واقع چین بیشترین تفاوت بین پتانسیل صادرات و صادرات واقعی را از نظر ارزش نشان می دهد، ظرفیت باقیمانده صادرات به ارزش ۵٫۶ میلیون دلار است. تولیدکنندگان مواد شوینده و بهداشتی می توانند از این فرصت جهت صادرات محصولاتشان استفاده نمایند.

بررسی بازار صادراتی پودر لباسشویی

رتبه‌های اول تا دهم صادرکننده پودرلباسشویی به ترتیب عبارتند از: آلمان، آمریکا، بلژیک، فرانسه، انگلستان، چین، هلند، ایتالیا، لهستان و اسپانیا که در کشوری مانند آلمان، بیش از ۲۱۳۶ میلیون دلار درآمدزایی در این بخش صورت گرفته است.

عمده بازارهای صادراتی پودر لباسشویی دستی ایران عبارتند از عراق، ترکمنستان، تاجیکستان، افغانستان، پاکستان، آذربایجان، گرجستان، ارمنستان، قزاقستان، ترکیه، عمان، کویت، کامرون، ازبکستان، سومالی، روسیه و بحرین.

در حوزه صادرات پودر لباسشویی ماشینی نیز کشورهای عراق، تاجیکستان، گرجستان، ترکمنستان، ارمنستان، آذربایجان، افغانستان، لبنان، پاکستان، بلاروس، قرقیزستان، ازبکستان، عمان، ترکیه و بحرین عمده بازارهای ایران به شمار می‌روند اما واردات این پودر لباسشویی دستی به طور عمده از کشور ترکیه بوده است .

در حوزه پودر لباسشویی ماشینی کشورهای امارات عربی، ترکیه، آلمان، لهستان، چین و ایتالیا جزو عمده صادرکنندگان به ایران بوده‌اند.

با ارزش ترین محصول جهت صادرات در گروه مواد شوینده کدام است؟

صابون یکی از مهم ترین و شاید با ارزش ترین مواد شوینده می باشد که علاوه بر خاصیت پاک کنندگی در بعضی مواقع خاصیت درمانی نیز دارد. که در این میان ایران از صادرات صابون های ارزان قیمت به کشورهای همسایه سود بالایی را نصیب خود کرده است.

صابون ها و بطور کلی مواد شوینده انواع متفاوتی دارد که هر یک دارای مواد اولیه مختلفی می باشند و این امر در لیست قیمت صابون های صادراتی در کشورهای همسایه حائز اهمیت است و تاثیرات بسزایی را ایفا خواهد کرد.

ایران با توجه به قیمت صابون در کشورهای همسایه و میزان نرخ آن، کالاهای با کیفیت و با قیمت مناسب را به این کشور صادر کرده که توانسته منفعت زیادی از این تجارت را بدست آورد.

صادرات صابون در مقایسه با دیگر صنایع توانسته است موفقیت بسیار زیادی را از آن خود کند، که این خود نشان از موفقیت در صادرات مواد شوینده به کشورهای همسایه می باشد.

هم اکنون کشورهای بحرین، تاجیکستان، پاکستان، عراق، ترکمنستان، قزاقستان، کویت و لبنان مقصد و خریداران حجم عمده ای از مواد شوینده، خصوصا صادرات انواع صابون از ایران هستند.

پیشنهاد مرکز بازرگانی فردوسی به تولید کنندگان و علاقه مندان به حوزه صادرات

اگر شما متقاضی ورود به حوزه صادرات هستید ابتدا باید دانش خود را برای ورود به این حوزه افزایش دهید. شما بایستی قبل از ورود به حوزه صادرات تمام قوانین مربوط به آن را بدانید تا بعد از شروع کار متحمل ضرر نشوید و بتوانید درآمدهای ارزی بالایی کسب نمایید.

ما در مرکز بازرگانی فردوسی برای تمام تولید کنندگان و علاقه مندان به حوزه صادرات پیشنهاد ویژه ای داریم: شما می توانید مسافر جاده صادرات شوید!

جاده صادرات چیست؟

مرکز بازرگانی فردوسی به عنوان یک شرکت بازرگانی شناخته شده، در #جاده_صادرات همراه شماست. متخصصان این مرکز با انجام مطالعات گسترده در حوزه صادرات محصولات ایرانی به بازارهای خارجی، و با همکاری نهادهای عامل وزارتخانه های صنعت، معدن، تجارت و اقتصاد و مراکز مستقل بازرگانی، برای اولین بار در ایران اقدام به ترسیم نقشه راه صادراتی محصولات ایرانی با عنوان #جاده_صادرات نموده اند.

در این نقشه راه کلیدی، مراحل تبدیل شدن به یک صادرکننده موفق در ۶ مرحله طبقه بندی شده و در قالب بسته های جامع مشاوره در اختیار شما هم میهنان عزیز قرار داده شده است.

شما به تناسب نوع فعالیت مورد نظر خود و میزان سابقه و تجربه اجرایی در حوزه بازرگانی، می توانید از هر یک از مراحل ۶ گانه جاده صادرات، سفر خود را در این مسیر آغاز نمایید. طراحی مراحل جاده صادرات به گونه ای صورت پذیرفته است که پاسخگوی نیاز تمامی فعالان این حوزه، از صادرکنندگان تازه کار تا صادرکنندگان باتجربه و از اشخاص حقیقی تا شرکتهای بزرگ حقوقی باشد.

جهت مشاوره برای ورود به جاده صادرات می توانید با ما در ارتباط باشید.

در مورد ارسال نمونه کالا جهت صادرات چه می دانید؟

در مورد ارسال نمونه کالا جهت صادرات چه می دانید؟ همیشه مشتریان حرفه ای و تاجران قدیمی برای خرید عمده درخواست نمونه کالا را خواهند داشت تا بتوانند با نمونه های متفاوتی که از تامین کننده دریافت می کنند نسبت به کیفیت و قیمت و قابل اعتماد بودن وی قضاوت مناسبی داشته باشند. در ادامه با مرکز بازرگانی فردوسی همراه باشید تا هرآنچه که در مورد ارسال نمونه کالا جهت صادرات باید بدانید را بررسی نماییم.

مرکز بازرگانی فردوسی-ferdowsi trading center-ارسال نمونه کالا جهت صادرات

ارسال نمونه کالا جهت صادرات

در مورد ارسال نمونه کالا جهت صادرات چه می دانید؟

نمونه بار یا سمپل

هنگامی که یک شخص تاجر و یا فروشنده با مشتری خود طبق پارامتر هایی چون قیمت، کیفیت، بسته بندی و نحوه ارسال بار به توافق رسید، باید مقداری از محصول را به عنوان نمونه برای خریدار ارسال کند، که به این مقدار از بار سمپل یا نمونه بار گفته می شود.

جایگاه سمپل برای مشتری

شخص تاجر باید بتواند نمونه بار را به موقع و در همان تایمی که به مشتری وعده داده و با همان کیفیتی که مد نظر خریدار است، برای او ارسال کند. باید طبق همان بسته بندی که از طریق صحبت ها و یا فیلم ها و عکس هایی که برای مشتری ارسال کرده، محصول را بسته بندی کند. در این صورت خریدار نیز می تواند به فروشنده اعتماد کرده و به مقدار باری که قصد خرید آن را دارد، بیفزاید!

آیا همه مشتری ها درخواست ارسال سمپل دارند

هر خریدار و تاجر با تجربه ای قبل از آن که خرید عمده خود را انجام دهد، از فروشنده درخواست نمونه می کند! پس از دریافت نمونه بار تاجر بعد از برررسی نمونه به این نتیجه می رسد که آیا گفته ها و صحبت های فروشنده در رابطه با کیفیت محصول با نمونه باری که برای او ارسال کرده مطابقت دارد یا خیر؟!
یکی دیگر از مواردی که خریدار پس از دریافت نمونه مورد بررسی قرار می دهد، بحث زمان است. این که فروشنده طبق مدت زمان و تایمی که تعهد کرده بود نمونه را ارسال می کند و یا این که به تعهد خود عمل نکرده و در ارسال به موقع نمونه بار کوتاهی می کند و پس از دریافت پول به تعهدات و اخلاقیات در تجارت پایبند نیست!

درخواست مکرر نمونه بار از طرف فروشنده

یک امکان دیگری نیز وجود دارد که اکثر تجار و خریدار ها از این روش برای آنالیز کردن و سنجیدن فروشنده استفاده می کنند. به عنوان مثال یک فرد خریدار در دفعه اول یک الی دو کیلو به عنوان نمونه درخواست می کند و بار دوم ده تا بیست کیلو در دفعات بعد مقدار این محصول را افزایش می دهد و هدف خریدار از این کار سنجیدن فروشنده است.

این که آیا این شخص فروشنده در هر مرحله ای که با مقدار های متفاوت محصول را ارسال می کند، در کیفیت و نوع بسته بندی و نحوه ارسال بار، پایبند تعهدات است یا فقط به دنبال کسب سود است و در صورتی که محصول کمتری بفروشد و طبیعتا سود کمتری کسب کند، این تعهدات را زیر پا می گذارد.

حسی که از دریافت نمونه به مشتری منتقل می شود

ارسال سمپل این جایگاه را دارد که مشتری به فروشنده اعتماد می کند و از نزدیک محصول را لمس و درک کرده و آن را آنالیز می کند. وقتی شما به عنوان یک شخص تاجر کار خود را از بستر اینترنت آغاز می کنید و عمده فعالیت های خود را به صورت اینترنتی و از طریق ایمیل و شبکه های اجتماعی انجام می دهید اکثر مشتری های شما به صورت اینترنتی با شما ارتباط برقرار می کنند و ملاقات حضوری با شما ندارند.
در این صورت ارسال نمونه بار حس خیلی خوبی را به خریدار القا کرده و این کمک را به او می کند تا با شخصیت تجاری و چهره واقعی شما آشنا شود و بتواند به شما اعتماد کرده و به دفعات مکرر از شما خریداری کند.

سود ارسال نمونه بار

همیشه سعی کنید برای ارسال نمونه سودی در نظر نگیرید و بر اساس همان قیمت عمده، هزینه و مبلغ ارسال نمونه بار را به مشتری خود اعلام کنید. چرا که اگر شما با قیمت خرده فروشی نمونه را ارسال کنید، در این صورت یک حس بدی به خریدار منتقل می شود.
اولین مطلبی که به ذهن خریدار خطور خواهد کرد این مورد است که من قصد خرید محصول عمده و بیشتری را از این فرد دارم و وقتی برای یک یا دو کیلو بار سود در نظر می گیرد، مطمئنا در آینده برای خرید عمده سود های خیلی بیشتری برای خود در نظر خواهد گرفت!
همین موضوع سبب می شود که مشتری از معامله با شما منصرف شود!

نمونه بار را به طور رایگان ارسال نکنید

شما وقتی وارد دنیای تجارت خارجی می شوید، مشتری های زیادی خواهید داشت. ممکن است در طول هفته ده نفر مشتری جدید داشته باشید، این مورد را در نظر بگیرید که حداقل قیمت یک کیلو از بار به عنوان نمونه ۱۰ هزار تومان باشد و هزینه ارسال و پست نیز ۱۰ هزار تومان در نظر بگیرید، هزینه خود نمونه و ارسال آن ۲۰ هزار تومان می شود.

پس ارسال نمونه بار به صورت رایگان اصلا باصرفه و اقتصادی نیست. وگرنه شما باید در طول ماه یک الی دو ملیون هزینه ارسال نمونه بار داشته باشید بدون این که برگشتی داشته باشد و این عمل برای شما اصلا توجیه اقتصادی ندارد!

دلیل دوم این است که خریدار از همان ابتدای کار متوجه این موضوع باشد که باید قبل از ارسال بار از طرف شما پول را پرداخت کند. در این صورت اگر این شخص در آینده از شما خرید عمده انجام دهد، این موضوع در ذهنش باقی خواهد ماند که ابتدا باید پول را پرداخت کند.

کالاهایی که ارسال نمونه نیاز ندارند

بعضی از کالاها مثل ماشین آلات ارسال نمونه نیاز ندارند، درست است یک عیبی که دارد تک خرید بودن آن است، اما چون ارسال نمونه نمی‌ خواهد و با فیلم و عکس و ویدیو می ‌شود نظر مخاطب را جلب کرد یک مزیت به حساب می آید، راحت تر به معامله نزدیک می ‌شوید و راحت تر می توانید کار کنید. محصولی که در ارسال نمونه وارد می ‌شود حداقل دو یا سه ماه درگیری ارسال نمونه را دارد.

مهم ترین نکات برای شروع صادرات به عراق که باید بدانید

مهم ترین نکات برای شروع صادرات به عراق که باید بدانید، عدم آگاهی تولیدکنندگان و صادر کننده های ایرانی از قوانین گمرک ایران و عراق همیشه باعث گرفتاری، ضرر و زیان و ایجاد مشکلات فراوانی برای خودشان و ترخیص کنندگان ایرانی و عراقی شده است.
صادر کنندگان، تولید کننده ها و شرکت های ایرانی که برای اولین بار قصد صادرات کالایی را به عراق دارند، به خاطر عدم آشنایی با قوانین گمرکی عراق و مخصوصا قوانین جدیدی که طی شش سال اخیر در گمرک عراق به وجود آمده، تقریبا بیشتر از هشتاد تا نود درصد کالا های صادرکنندگان در گمرک عراق دچار مشکل شده و معمولا بارهایشان از مرز برگشت خورده است. در ادامه با مرکز بازرگانی فردوسی همراه باشید تا هر آنچه که برای شروع صادرات به عراق باید بدانید را بررسی نماییم.

مرکز بازرگانی فردوسی-ferdowsi trading center-صادرات به عراق

صادرات به عراق

مهم ترین نکات برای شروع صادرات به عراق که باید بدانید

آموزش قوانین گمرکی توسط اتاق های بازرگانی استان ها

به دلیل مشکلات زیادی که در خصوص صادرات محصولات ایرانی به کشور عراق در طی این سال ها به وجود آمده، این وظیفه ی اتاق های بازرگانی مرکز استان ها در کل کشور است که با اطلاع رسانی کامل به اعضای خودشان، آن ها را از قوانین و مقررات و مشکلات گمرکی آگاه کرده و با ارائه ی راهکار های مناسب در امر تجارت و مخصوصا صادرات به عراق به این افراد کمک کنند تا علاوه بر کاهش ضرر و زیان های صادرکننده ها، باعث افزایش صادرات شده و به افزایش تولید داخلی در ایران کمک کنند. پس از جمله کارهایی که هر فرد برای شروع صادرات باید انجام دهد این است که با مراجعه به اتاق بازرگانی شهری که در آن سکونت دارد می تواند از قوانین گمرکی جهت صادرات مطلع شود.

بررسی مجاز بودن کالا جهت صادرات

موضوعی که باید در نظر گرفت، مجاز بودن صادرات کالای مد نظر از ایران به کشور عراق است. درواقع صادرکننده باید بررسی نماید که آیا صادرات این کالا از ایران مجاز بوده و عوارض صادراتی از طرف گمرک ایران نداشته باشد و همچنین واردات این کالا به عراق نیز باید مجاز باشد و از طرف گمرک عراق حتما این موضوع بررسی شود.

بسته بندی

نوع بسته بندی کالا، تاریخ تولید و تاریخ انقضای محصول و همچنین مدت ماندگاری برای مصرف محصول نیز از جمله مواردی هستند که باید قبل از اقدام به صادرات مورد بررسی قرار بگیرند .

مجوزها

علاوه بر این موارد باید قبل از صادرات، به نکات مهمی مثل: دارا بودن مجوز ها، استاندارد های داخلی و بین المللی و اسناد لازم برای ترخیص کالا از گمرک های دو کشور نیز توجه نمود.

مهم ترین محصولات صادراتی به عراق

شایان ذکر است که بیشترین میزان صادرات از گمرک های خسروی، مهران، غرب تهران، باشماق، کرمانشاه و پیران شهر بوده است. مواد غذایی، معدنی و قطعات صنعتی در صدر کالاهای صادراتی از ایران بوده اند.

در حوزه های محصولات کشاورزی، محصولاتی مثل: گوجه فرنگی، سیب زمینی، خیار، پرتقال، هندوانه و سبزیجات هم نسبت به محصولات دیگر صادرات بیشتری داشته اند.

در میان لوازم خانگی هم می توان به کولر آبی و لوازم آشپزخانه اشاره کرد.

در زمینه مصالح ساختمانی و صنعت و معدن هم ، انواع کاشی ها، سنگ های معدنی، میله های آهنی و فولادی و سنگ های ساختمانی جزو مهم ترین اقلام صادراتی هستند . در واقع می توان گفت کشور ایران پتانسیل خوبی جهت صادرات به کشور عراق را دارا می باشد.

صادرات ریالی به عراق

از آن جایی که همواره بخشی از صادرات کالا های ایرانی به کشور هایی مثل افغانستان و عراق بوده، ممکن است برخی از معامله ها به صورت ریالی انجام شوند .
در واقع در این گونه معاملات ، ارز خارجی مبنای مبادله ی تجاری دو کشور قرار نمی گیرد! بعضی از صادر کنندگان به کشور های عراق و افغانستان، کالاهای صادراتی خود را به ازای دریافت ریال در کارخانه ها به تاجران عراقی و افغانی می فروشند و در نهایت تاجران این دو کشور، کالا ها را از کشور خارج می کنند.

از آنجایی که کاهش واسطه ها باعث افزایش ارز می شود پیشنهاد ما این است که در شرایط تحریمی صادر کننده های ایرانی می توانند در کشور عراق برای نگهداری از کالا های خود انباری تهیه کرده و بعد کالا های خود را به دلار بفروشند و ارز حاصل از آن را به چرخه ی اقتصادی کشور برگردانند.
با این اتفاق هم از ورود تجار عراقی به کشور برای خرید کالا از درب کارخانه جلوگیری می شود و هم به دنبال آن، واسطه های میان صادر کننده های ایرانی و مصرف کننده های عراقی کم می شوند.

به عنوان مثال، کالایی مثل میلگرد در مرز ایران با قیمت هشتاد دلار به فروش می رسد، شما می توانید با کاهش واسطه ها، مستقیما با خود تاجر ارتباط بگیرید وهمین میلگرد را در عراق با قیمت هشتاد و پنج دلار بفروشید.
تمامی مبادلات ارزی در عراق به دلار است و مشتریان کالای ایرانی ، در ازای خریدشان حتما دلار پرداخت می کنند.

در پایان می توان گفت که صادرات به عراق به شرط آنکه شما فرآیندی صادراتی را بدانید امری بسیار آسان است و طبق آماری که وجود دارد، در شش ماه نخست سال جاری صادرات به عراق تقریبا ۲۵ درصد افزایش یافته است. در حوزه ی فعالیت های صادراتی موضوعی که به شدت حائز اهمیت می باشد دانش لازم و کافی برای ورود به این حوزه است. به همین دلیل پیشنهاد ما به شما این است که قبل از آنکه فعالیت خود را برای صادرات آغاز کنید ابتدا مطالعاتی را در مورد صادرات داشته باشید تا بتوانید به درآمدهای دلاری خوب دست پیدا کنید. ما نیز در مرکز بازرگانی فردوسی در مسیر رشد و موفقیت شما تولیدکنندگان عزیز در کنارتان هستیم تا بتوانید کسب و کارتان را با صادرات توسعه دهید.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد موضوع ”مهم ترین نکات برای شروع صادرات به عراق که باید بدانید“ با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید.

آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل (قسمت سوم)

در مقاله ی قبلی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل (قسمت دوم) آشنا شدید در این مقاله به عنوان آخرین قسمت از مقاله های اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل سعی داریم به دیگر اصطلاحات باقی مانده مهم و کاربردی در تجارت بین الملل که هر تاجر و بازرگانی باید آن را بداند بپردازیم. در ابتدا پیشنهاد می کنم مقاله ی آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل (قسمت اول) و همچنین مقاله ی آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل (قسمت دوم) را مطالعه کنید و در ادامه برای قسمت سوم از مقالات اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل  به عنوان آخرین قسمت با مرکز بازرگانی فردوسی همراه باشید.

مرکز بازرگانی فردوسی-ferdowsi trading center-اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل-3

اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل-۳

آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل (قسمت سوم)

ابعاد محموله ( Dimension ):

یعنی طول xعرضx ارتفاع= حجم محموله
اگر قرار است کالایی را در وسیله نقلیه ای بارگیری نمایید، باید ابعاد خارجی محموله بسته بندی شده خود را اندازه گرفته و ابعاد داخلی وسیله نقلیه را نیز از شرکت حمل و نقل بپرسید و محاسبه نمایید تا مطمئن شوید که چه تعداد از بسته ها داخل وسیله نقلیه جامی گیرد که البته نباید از حد تناژ مجاز نیز فراتر رود.
بارها مشاهده شده محموله به بندر بارگیری ارسال شده اما در زمان بارگیریِ وسائط حمل و نقل بین المللی، مقداری از بار روی زمین مانده چون داخل کانتینر یا کامیون ترانزیت جا نشده است.

نام کشتی و شماره سفر ( OCEAN VESSL / VOYAGE NO ):

اگر در نسخ اصلی بارنامه، نام کشتی و شماره سفر قید شده باشد، می توان تقریباً اطمینان داشت که کالا توسط کشتی مورد نظر حمل خواهد شد، در غیر این صورت صرف صدور بارنامه بدون نام کشتی و شماره سفر دلالتی بر حمل کالا ندارد.

کرایه حمل ( FREIGHT CHARGES ):

زمانی که حمل با فروشنده است و شما بخواهید از کرایه حمل کالایی با خبر شوید، می توانید از فروشنده خود بخواهید که FREIGHT CHARGES را به شما اعلام کند، تا بفهمید آیا کرایه حملی که محاسبه میکند منطقی است یا دارد زیاد حساب می کند. در این صورت می توانید چانه بزنید یا شرکت حمل و نقل خودتان را برای حمل معرفی نمایید.
لذا بهترین راه این است که از شرکت حمل و نقل بخواهید کرایه حمل خود را ALL IN اعلام کند. چون معمولاً چندین آیتم در محاسبه کرایه حمل دخیل هستند. بنابراین رسماً اعلام کنید که غیر از هزینه فوق این شرکت هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهد کرد.

تی اچ سی ( THC = TERMINAL HANDLING CHARGES ):

هزینه های ترمینالی برای بارگیری در مبدأ و تخلیه در مقصد که معمولاً مبدأ به عهده فروشنده و مقصد به عهده خریدار است، مگر اینکه توافق دیگری شده باشد.
فرض کنید شما یک کانتینر کالا از فروشنده ای در تیانجین چین خریداری کرده اید و او باید طبق قرارداد آن را به صورت CFR به بندرعباس اسکله شهید رجایی حمل کند.
در اینجا THC تیانجین با فروشنده است و THC اسکله شهید رجایی بندرعباس با شماست که طبق تعرفه از شما دریافت می شود.

کرایه حمل قابل پرداخت در ( FREIGHT PAYABLE AT ):

این اصطلاح محل پرداخت کرایه حمل را بر روی بارنامه مشخص می کند. محل پرداخت می تواند مبدأ باشد یا مقصد یا هر محل دیگری که با شرکت حمل و نقل بین المللی قبل از حمل توافق شده است.

کرایه پیش پرداخت شده در ( FREIGHT PREPAID AT ):

این اصطلاح معمولاً با نام بندر مبدأ در روی بارنامه دیده میشود و دلالت دارد بر اینکه فروشنده یا صادرکننده کرایه حمل را تا مقصد پرداخت کرده است.
برای مثال اگر شما از شانگهای تحت ترمCFR یک کانتینر لوازم ورزشی خرید کرده باشید، باید روی نسخ اصلی بارنامه قید شده باشد FREIGHT PREPAID AT SHANGHAI

شماره کانتینر ( CONTAINER NO ):

اگر محموله شما با کانتینر از مبدأ حمل شده باشد شماره کانتینر باید روی بارنامه درج گردد. هر تعداد کانتینر که در یک بارنامه حمل شده است باید شماره آنها روی بارنامه به درستی قید گردند.
کانتینر دارای ۴ حرف و ۶ رقم و یک چک دیجیت است که به حروف آن می گویند PREFIX که نشان دهنده مالک کانتینر است و به شماره های آن می گویند CONTAINER NUMBER و هفتمین شماره یعنیCHECK DIGIT که بعد از شماره های کانتینر می آید.
این شماره توسط خطوط کشتیرانی جهت کنترل و چک کردن اصالت و صحت کانتینرهایشان استفاده میشود.
برای مثال شماره یک کانتینر شرکت کشتیرانی هپگ لوید کشور آلمان اینگونه است: HLXU365178-0

شماره پلمپ ( SEAL NO ):

تمام شرکتهای کشتیرانی و بعضی از صاحبین کالا پس از اینکه تشریفات گمرکی کالا تمام شد و محموله اجازه ی بارگیری بر روی وسیله نقلیه را گرفت، یک پلمپ بر روی محل مشخصی از کانتینر الصاق می کنند.
این عمل باعث خواهد شد که هیچ کس نتواند بدون شکستن پلمپ، کانتینر را باز نماید و اگر پلمپ باز شود، شخص تحویل گیرنده خواه انباردار باشد یا شرکت حمل و نقل مسئول خواهد بود. این پلمپ ها فقط با شکستن یا بریدن جدا خواهند شد.
قبل از بارگیری کانتینر بر روی کشتی حتماً باید تمامی کانتینرها به پلمپ کشتیرانی الصاق گردند. چون باید پلمپ هر کانتینر در بارنامه قید گردد، تا صاحبین کالا مطمئن باشند کالایشان بدون دخل و تصرف حمل گردیده است.
البته یک پلمپ هم گمرک خروجی مبدأ به کانتینر میزند که در بارنامه قید نمی گردد.

علائم و شماره ها ( MARKS & NOs ):

این اطلاعات در اسناد حمل می آید و روی بسته قید می گردد و نشانگر این است که هر بسته حاوی چه علائمی هست.
مثلا نام فرستنده، نام خریدار، شماره اعتبار اسنادی، شماره بسته ها و اطلاعات مربوط به خود کالا ازقبیل: خطرناک بودن، آتش زا بودن و یا شکستنی بودن و هر بارنامه باید محمولاتش طبق علائم و شماره های ذکر شده در اسناد، تخلیه گردد.
اگر مغایرتی داشته باشد مغایرت گمرکی پدید می آید و شرکت حمل و نقل باید به گمرک و صاحب کالا پاسخ گو باشد.

تعداد بارگیری و حمل بار حمل و نقل ( SHIPPER’S LOAD COUNT AND SEAL ):

به این معنی است که بارگیری محموله، شمارش کالا و پلمپ کانتینر توسط فرستنده انجام شده است.
معمولاً این اصطلاح در حمل های دریایی کانتینری روی بارنامه قید می گردد و در صورتی که کشتیرانی یا شرکت حمل و نقل بین المللی کانتینر و پلمپ را سالم به مقصد برساند هیچ گونه مسئولیتی در صورت کسری محموله در مقابل گیرنده کالا متوجه او نخواهد بود و می گوید که فرستنده کالا را بارگیری کرده و بارنامه را هم تأیید کرده، لذا من هیچ مسئولیتی ندارم.

مناطق آزاد تجاری ( FREE TRADE ZONE ):

مناطق آزاد تجاری عبارت از نواحی محصور و حفاظت شده ای است كه معمولاً در كنار سواحل دریاها و یا مناطقی كه از جهت حمل و نقل سریع كالاها دارای امتیازات و تسهیلات ویژه ای می باشد ایجاد می گردد.
سازمان UNIDO وابسته به سازمان ملل متحد مناطق آ‍زاد تجاری را اینگونه تعریف می كند : «مناطق آزاد تجاری عبارتست از محركه ای در جهت تشویق صادرات صنعتی»

تجارت متقابل ( Counter trade ):

تجارت متقابل قدیمی ترین شیوه مبادلات تجاری است. در این نوع معاملات معمولاً قراردادها و مقاوله نامه هایی بین دو دولت انجام می پذیرد و بانكهای مركزی دو دولت با افتتاح حساب های ویژه نسبت به عملیات تجاری و مالی اقدام می كنند.

اسناد مثبته گمركي ( Positive customs documents ):

اسناد مثبته گمركي به طور كلي اسنادي هستند كه مويد ورود كالا به ترتيب مجاز به كشور، انجام تشريفات قطعي گمركي در خصوص آنها و ترخيص از گمرك با صدور سند و پرداخت كليه وجوهي كه به ورود قطعي كالا تعلق مي گيرد، است.

اسناد نادرست ( Incorrect documentation ):

منظور از اسناد نادرست، اسناد يا سياهه هايي است كه در آن خصوصيات كالا صحيح و مختصرا ذكر نشده است و صاحب كالا از عدم تصريح خصوصيات به زبان دولت اقدام و كالاي ديگري را با حقوق گمركي و سود بازرگاني و عوارض كمتر اظهار کرده باشد.

اظهارنامه ورود يا خروج ( Entry or exit statement ):

هر نوع اظهارنامه اي كه توسط شخص مسئول وسيله حمل و نقل يا نماينده او بايد هنگام ورود يا خروج وسيله حمل ونقل به مقامات گمركي ارائه شود و حاوي مشخصات لازم در ارتباط با وسيله حمل و نقل، مسير سفر، بار، كالاهاي توشه اي و ملزومات، كاركنان و مسافرین است.

اظهارنامه مبدا ( Statement of Origin ):

عبارت است از يك شرح مقتضي در رابطه با مبدا كالاهاي ساخته شده كه در موقع صدور آنها توسط سازنده، توليد كننده، تهيه كننده، صادر كننده يا هر شخص صلاحيت دار ديگري در فاكتور تجاري يا هر سند ديگري كه مربوط به كالاها باشد، ذكر مي شود.

اعلاميه ارز ( Currency Declaration ):

سندي است که بانك مبلغ ارز انتقال يافته جهت خريد كالا و ارز ريالي و تاريخ گشايش اعتبار آن را نشان مي دهد.

بار انداز ( Launcher ):

محل سرپوشيده اي است كه يك يا چند طرف آن ديوار نداشته و كالا ها به منظور محفوظ ماندن از برف و باران و تابش منظم آفتاب در آنجا نگه داشته مي شود.

بارنويسي ( Writing ):

مامورين مخصوص موقع تخليه كالا از وسائط نقليه، به تدريج ريز آن را مي نويسد تا بعدا با بارنامه و مانيفست تطبيق داده شود.

ترانشيب ( Transcendence ):

عبارتست از روش گمركي كه به موجب آن كالاها تحت نظارت گمرك از يك وسيله حمل و نقل ورودي به يك وسيله حمل ونقل خروجي (صدور) در حوزه يك دفتر گمركي كه آن دفتر در عين حال دفتر گمركي توام براي ورود و صدور است، انتقال داده مي شود.

تعهد ترانزيت ( Transit Commitment ):

سندي است كه توسط گمرك تنظيم مي شود و به موجب آن اجازه داده مي شود كه كالاها به طور ترانزيت گمركي بدون پيش پرداخت حقوق و عوارض ورودي حمل شوند و معمولا حاوي كليه مشخصات لازم براي تعيين حقوق و عوارض ورودي در مورد مقتضي و يك تعهد تضمين شده مبني بر ارائه كالا يا مهروموم گمركي و سيم و سرب دست نخورده به دفتر گمركي مقصد است.

درابك ( Drabak ):

عبارت است از مبلغ حقوق و عوارض ورودي كه به موجب روش درابك مسترد مي شود.

دمپينگ ( Dumping ):

عبارت است از عرضه كالا با قيمتي كمتر از هزينه نهايي توليد آن يا با استفاده از سوبسيدهاي غير عادي در يك بازار خارجي.

سود بازرگاني ( Commercial Profits ):

علاوه بر حقوق گمركي وجوهي نيز تحت عنوان سود بازرگاني طبق مصوب هيات وزيران به استناد قانون انحصار تجارت خارجي, قانون امور گمركي و قانون مقررات صادرات و واردات از برخي كالاهاي وارداتي اخذ مي شود كه به آن سود بازرگاني گفته مي شود.
فلسفه وضع سود بازرگاني جدا از حقوق گمركي، صرفا به اين لحاظ بوده كه هرگاه دولت لازم بداند كه به منظور حمايت از توليدات يا صنايع كشور ميزان آن را تغيير دهد در حالي كه اگر اين وجوه، كلا در قالب حقوق گمركي وصول مي شود.
بر طبق قانون مي بايست مجلس آن را تعيين كند لذا هر تغيير احتمالي آن مستلزم انجام مقدمات و طي تشريفات متداول و صرف زمان نسبتا زيادي بود در حالي كه اين وجوه ممكن است هر سال محتاج تغيير باشد، لذا با تصويب هيات دولت, اين تغيير با سهولت انجام مي گيرد.

فله ( Bulk ):

به كالاهايي كه بدون لفاف در واگن ها يا كاميون هاي اتاقدار و يا كشتي حمل مي شود فله مي گويند. كالاهايي مانند شكر، گندم، حبوبات، علوفه و از اين قبيل به صورت فله حمل مي شوند.

كابوتاژ ( Cabotage ):

عبارت است از حمل كالا از يك بندر كشور به بندر ديگر و همچنين از يك گمرك به گمرك ديگر كه از راه كشور هم جوار صورت مي گيرد. براي كابوتاژ تشريفات گمركي لازم است و دو نوع اظهارنامه دارد كه يكي هنگام خروج كالا از بندر يا مرز تنظيم مي شود و يكي هم هنگام ورود به گمرك مرز يا بندر.

كارنه آ.ت.آ ( Karna ATA ):

مدرك ورود موقت بين المللي است كه اگر شخص يا شركتي كالايي به صورت ورود موقت برای شركت در نمايشگاه ها يا تاسيس نمايشگاه وارد نکند و يا نمونه هايي براي ارائه به مشتريان وارد كند، به موجب اين مدرك نيازي به انجام تشريفات گمركي مربوط به ورود موقت نخواهد داشت.

كارنه دو پاساژ ( Carne Two Passages ):

كارنه دو پاساژ در حقيقت گذرنامه وسيله حمل و نقل جاده اي است كه به عنوان ورود موقت به كشور يا كشورهايي مسافرت مي كند، ممكن است براي حمل كالا اشخاص يا به عنوان اتومبيل سواري براي گردش يا انجام امري كه در نظر است موقتا براي ورود به كشوري از آن استفاده شود.

كالاي ضبطي در گمرك ( Customs seized goods ):

ضبط كالا در گمرك در مواردي است كه كالا ممنوع الورود يا غير مجاز بوده با نام و مشخصات صحيح اظهار شده باشد و گمرك سه ماه به صاحب كالا فرصت داده باشد كه كالا را از كشور اعاده کند.
ولي صاحب كالا اقدامي نکند در اين صورت بعد از انقضاي سه ماه مذكور كالا اصطلاحا ضبط مي شود. همچنين بعد از ضبط، به صاحب كالا دو ماه وقت داده مي شود كه اگر شكايتي دارد به دادگاه شهرستان تسليم کند.
در غير اين صورت و گذشت دو ماه مذكور اصطلاحا كالا ضبط قطعي شده، يعني به مالكيت دولت در مي آيد.

كالاي متروكه ( Abandoned goods ):

كالاي متروكه كالايي است كه صاحب آن، آن را ترك كرده باشد؛ يعني به هر دليل به سراغ كالا براي ترخيص نرفته يا اگر مراجعه كرده در ارائه اسناد با مداركي كه لازم است تاخير كند، مدتي كه بعد از انقضاي آن كالا متروكه مي شود.
چهار ماه از تاريخ اولين قبض انبار -در فرودگاه ها دو ماه است- هر گاه در اين مدت اقدامي براي ترخيص نشود، كالا متروكه مي شود. چنانچه صاحب كالا براي عدم مراجعه و ترخيص كالا عذر موجهي داشته باشد، مي تواند با تنظيم درخواست و ارائه آن به گمرك، تقاضا كند كه مدت ياد شده حداكثر چهار ماه ديگر تمديد شود.

كالاي مرجوعي ( Reference goods ):

كالاي مرجوعي كالاهايي است كه:
۱- به عنوان واردات موقت قبلا به كشور وارد مي شوند و در پايان مهلت ورود موقت براي اعاده از كشور اظهار و تحت عنوان كالاي مرجوعي شناخته مي شوند.
۲- به دليل ممنوعيت يا غيرمجاز بودن تطبيق با استاندارد هاي اجباري ( در مورد آن دسته از كالاها كه ورودشان مستلزم رعايت استاندارد اجباري است) يا به طور كلي عدم احراز شرايط, قابل ترخيص نيستند به همين لحاظ از كشور بايد مرجوع شوند.

كالاهاي توشه اي و ملزومات ( Luggage goods and supplies ):

عبارت است از كالاهاي اختصاص يافته براي مصرف توسط مسافران و كاركنان كشتي ها، هواپيماها يا قطارها. اين كالاها ممكن است فروخته شده يا نشده باشد.

هزينه هاي گمركي ( Customs costs ):

هزينه هاي گمركي وجوهي هستند كه ميزان و چگونگي وصل آنها با تصويب هيات وزيران براي تخليه، باربري، انبار داري، آزمايش، تعرفه بندي، بدرقه كالا، خدمات فوق العاده و نظاير آن تعيين و به وسيله گمرك وصول مي شود.
بعضي از اين هزينه ها در اظهار نامه های گمركي و قبل از اين هزينه ها در اظهارنامه هاي گمركي و قبل از اظهار، محاسبه و منظور مي شوند و برخي به موجب قبض درآمد و جدا از اظهارنامه وصول مي شوند.(نظير هزينه خدمات فوق العاده، هزينه آزمايش كالا، هزينه تعرفه بندي و هزينه بدرقه كالا ).

نظارت گمركي ( Customs supervision ):

يعني اقدامي براي تضمين اجراي قوانين و مقرراتي كه گمرك مسئول اجراي آنهاست به عمل مي آيد.

مانيفست ( Manifesto ):

فهرست محمولات يك كشتي، يك قطار يا يك كاروان از كاميون هايي را مي گويند كه بيشتر از يك بارنامه دارند و مي توان آن را فهرست كل كالا خواند كه حاوي ريز كليه برنامه هاي مربوط به محموله است.
اين فهرست كل زماني عرضه مي شود كه محموله تجاري به گمرك مقصد مي رسد.

مانيفست محموله ( Cargo Manifesto ):

فهرستي از كالاهاي تشكيل دهنده محموله بار كه در يك وسيله حمل و نقل يا در يك واحد حمل و نقل حمل مي شوند.
مانيفست محموله بار كه به اين ترتيب حاوي مشخصات بازرگاني مربوط به كالاها از قبيل شماره هاي اسناد حمل، نام صادركننده و گيرنده كالا، علامت و شماره تعداد و نوع بسته بندي، مقدار و شرح كالا باشد و ممكن است به جاي اظهارنامه محوله بار به كار رود.

كنوانسيون كيوتر ( The Qutter Convention ):

اصطلاحي است كه عموما در ارتباط با كنوانسيون بين المللي براي ساده كردن و هماهنگ كردن روش هاي گمركي به كار برده مي شود.

كنوانسيون ا.ت.ا ( ATA Convention ):

اصطلاحي است كه عموما در ارتباط با كنوانسيون گمركي در هر بار ا .ت .ا براي ورود موقت كالا به كار برده مي شود.

كنوانسيون نايروبي ( Nairobi Convention ):

اصطلاحي است كه عموما در ارتباط با كنوانسيون بين المللي همكاري متقابل اداري به منظور پيش گيري تجسس و كيفر تخلفات گمركي به كار برده مي شود .

ترخیصیه ( DELIVERY ORDER ):

برگ حواله، ترخیصیه یا حواله نامه ترخیص، سندی است خطاب به حمل کننده یا انباردار، که در آن از اشخاص مزبور درخواست می شود کل کالا یا مقدار معینی از آن را به شخص نام برده در سند یا حامل آن تحویل دهند .

ضمانت نامه ( Performance Bank Garantee ):

اگر هنگام خرید کالا از منبع جدید، امکان تحقیق و بررسی در مورد توانایی تولیدی، فنی و وضعیت مالی فروشندگان و بازدید از محل کارخانه و فروشنده کالا وجود ندارد، در صورت لزوم به منظور حسن اجرای تعهدات فروشنده و یا تضمین کیفیت کالای مورد معامله هنگام عقد قرارداد ضمانتنامه ی حسن انجام کار (PBG) از فروشنده دریافت می شود.
تاریخ و نحوه ی آزاد شدن این ضمانت نامه در قرارداد قید می گردد.

استریپ ( strip ):

به تخلیه کالا از کانتینر و انتقال به کامیون است که معمولا توسط لیفتراک انجام می‌گیرد.

استافینگ ( stuffing ):

به تخلیه کالا از کامیون و بارگیری یا انتقال آن به کانتینر گفته می‌شود که معمولا توسط لیفتراک انجام می‎شود.
در این فعالیت، بار از درون کانتینر تخلیه شده و Stuffing یعنی بار دوباره داخل کانتینر پر شده که توسط دستگاه های مجهز و نیروهای متخصص در پایانه های کانتینری و غیر کانتینری و انبارها انجام می‌شود.

مرکز بازرگانی فردوسی، نخستین مشاور جامع صادراتی است که با رویکردی نوین در حوزه ی صادرات محصولات داخلی، سهولت در واردات مواد اولیه و تجهیزات تولید کارخانجات و همچنین ارائه ی پلن های کوتاه مدت و بلند مدت سرمایه گذاری برای اولین بار در ایران به کمک شما تجار و مدیران محترم آمده است.
مرکز بازرگانی فردوسی همواره در کنار شماست تا خدمات جامع بازرگانی و راهکارهای هوشمندانه و نوین سرمایه گذاری را در سریع ترین زمان ممکن و با مناسب ترین هزینه ارائه نماید.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد موضوع ” آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل “ با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید.

آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل (قسمت دوم)

در مقاله ی قبلی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل (قسمت اول) آشنا شدید در این مقاله سعی داریم به دیگر اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل که هر تاجر و بازرگانی باید آن را بداند بپردازیم. در ادامه با مرکز بازرگانی فردوسی همراه باشید.

مرکز بازرگانی فردوسی-ferdowsi trading center-اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل-03

اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل-۰۳

آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل (قسمت دوم)

کارنه‌تیر ( Carnet TIR ):

دفترچه ای است که بر اساس توافق انجام شده بین کشورهای عضو کنوانسیون بین المللی گمرکی مربوط به حمل و نقل کالا در جاده ها تنظیم شده است.
این دفترچه در کشور مبدأ حمل صادر می شود و یک سند ترانزیتی بین المللی کالا از راه زمینی و به موجب آن کالا از کشورهای بین راه تا مقصد تحت شرایط و ضوابط بدون انجام تشریفات و صدور سند گمرکی به طور ترانزیت عبور می کند.
کالاهایی که به صحابت کارنه تیر حمل و نقل می شوند نیازی به انجام تشریفات ترانزیت و بازدید وکنترل کالا در مرز ورودی و خروجی در هر کشور نخواهند داشت.

کریر یا حمل کننده ( Carrier ):

شخص حقوقی( شرکت ) است که با انعقاد قرارداد حمل با شرکت فورواردر یا صاحب کالا و با قبول انجام عملیات حمل با استفاده از وسایل و تجهیزات در اختیار خود متعهد می گردد.

گمرک ( Custom ):

سازمانی است دولتی که مسئول اجرای قانون گمرک و وصول حقوق و عوارض و همچنین مسئول اجرای سایر قوانین و مقررات مربوط به ورود، صدور، جابه جایی یا انبار کردن کالا است.

گواهی مبدأ ( Certificate of Origin ):

سند ویژه ای می باشد که نمایانگر کالا است. در این سند مقام یا سازمانی که اختیار صدور آن را دارد، به طور صریح ارتباط کالا موضوع این گواهی را به کشور خاصی که مبدأ کالا است، تصدیق می کند.
این گواهی همچینین شامل یک اظهارنامه از طرف سازنده، تولیدکننده عرضه کننده، یا شخص ذیصلاح دیگری باشد.

لیست عدل‌بندی ( Packing List ):

فهرستی است که محتویات هر بسته را با ظرف و خالص نشان دهد.

مرز گمرکی ( Customs Frontier ):

مرز یک قلمرو گمرکی

موسسات بیمه ( Insurance Institution ):

شركت بيمه اي كه نام آن در قرارداد قيد گرديده است و جبران خسارات احتمالي را به عهده دارد.

واردکننده ( Importer ):

شخص حقیقی یا حقوقی که آوردن کالا یا فراهم سازی موجبات ورود کالا به قلمرو گمرکی را انجام می دهد.

کوتاژ ( Cottage ):

عملیات ثبت اظهارنامه‌ها در دفاتر گمرکی

حمل یکسره ( Through Transport ):

حمل يكسره عبارت است از انتقال كالاي گمرك نشده از گمرك مرز ورودي به گمرك مقصد بارنامه حمل، در داخل كشور بدون تخليه از وسيله حمل، تشريفات حمل يكسره غير قطعي است.

تولیدکننده ( Manufacturer ):

این شخص می تواند یک شخصیت حقوقی یا یک شخصیت حقیقی باشد. شخصیت حقیقی یعنی یک فرد، یک انسان و شخصیت حقوقی یعنی یک شرکت، یک سازمان، یک کارخانه و از این قبیل … ،تولیدکننده می تواند صادرکننده نباشد.
مثل پسته کاران رفسنجان و زعفران کاران قائنات.

تأمین کننده کالا یا خدمات ( Supplier ):

زمانی که یک شخص خریدار به طور مکرر از یک شخص دیگری خدمات و کالا خریداری می کند، شخص تأمین کننده سرویس و خدمات به یک Supplier برای مشتری خود تبدیل شده است و نقش مؤثری در موفقیت خریدار خود می تواند ایفاء نماید.

ارزش گمرکی ( Customs value ):

به معنی ارزش کالای وارد شده در گمرک هر کشور است. ارزش گمرکی شامل مواردی مثل بهای سیف ( CIF) همراه با تمامی هزینه های مربوط به واریز و افتتاح اعتبار، حق استفاده از علامت بازرگانی، حق استفاده از نقشه و تمام هزینه های در ارتباط با کالا تا زمان ورود به اولین دفتر گمرگی است.

صورتحساب ( Invoice ):

بعد از فروش کالا به خریدار، باید صورتحساب روی سربرگ فروشنده صادر گردد و دارای مشخصات دقیق کالا باشد از قبیل: نام کالا، مشخصات فنی، وزن کالا، قیمت واحد، قیمت کل، ترم خرید طبق اینکوترمز ۲۰۲۰، شماره اعتبار اسنادی اگر باشد، نام خریدار،HS CODE کالا و موارد دیگر که طبق درخواست خریدار و شرایط قرارداد صادر می گردد.

کد کالا ( HS CODE (HORMONIZED SYSTEM CODE):

یک سیستم کدگذاری استاندارد شده بین المللی برای کالا است. دارای ۸ رقم می باشد و دارای اهمیت زیادی برای ترخیص صادراتی و ترخیص وارداتی است.
به هر کالا یک کد داده شده است و توصیفی اجمالی از آن کالا را در بر دارد، تا کشورها بتوانند کالاهای وارده و صادره را به خوبی کنترل نمایند و حقوق ورودی گمرکی نیز به درستی اخذ شود و همچنین آمار و اطلاعات استخراجی صحیح تر به دست آید.

گواهی تولید ( Certificate of manufacture ):

این سند زمانی درخواست می شود که کشور و شرکت تولیدکننده از اهمیت زیادی برای خریدار برخوردار باشد. لذا این گواهی را نیز از تولیدکننده یا فروشنده می خواهد که باید توسط مرجع ذیصلاح آن کشور صادر شود و تأیید کند که کالای موضوع قرارداد توسط شرکت طرف قرارداد تولید شده است.

گواهی آنالیز ( Certificate of analysis):

این سند زمانی درخواست می شود که آنالیز کالای تولید شده از اهمیت زیادی برخوردار باشد و باید کالا طبق آنالیز درخواستی خریدار تولید شود. این سند هم باید توسط یک سازمان ذیصلاح و مسئول صادر گردد.

شرکت های بازرسی ( Inspection Company ):

این شرکت ها کارشان این است که به دستور خریدار، کالا را از لحاظ کیفیت، وزن، تعداد، آنالیز و هر چیز دیگر بازرسی نمایند و نتیجه بازرسی را به خریدار اطلاع دهند.
چون صاحبین کالا در مبدأ حضور ندارند و مطمئن نیستند که فروشنده به تعهداتش عمل کند. لذا از شرکت های بازرسی می خواهند که معمولاً در مبدأ بارگیری کالا را طبق قرارداد کنترل نمایند، تا خریدار مطمئن شود کالا طبق قرارداد تولید، بارگیری و حمل می گردد.
یکی از اسنادی که در حمل های بین المللی اهمیت فوق العاده ای دارد و از اینکه سر خریدار ایرانی کلاه برود جلوگیری می کند، استفاده از خدمات یک شرکت بازرسی مطمئن است.

حمل شده روی عرشه ( Shipped On Board ):

صِرف صدور بارنامه دلالت بر حمل ندارد، مگر اینکه اصطلاح Shipped On Board با نام و شماره سفر کشتی، روی بارنامه درج گردد و به امضاء مدیر شرکت حمل و نقل برسد. شما خریدار ایرانی می توانید برای اطمینان بیشتر از صحت بارنامه، رونوشت رنگی بارنامه را از فروشنده خود درخواست نمائید.
سپس اطلاعات بارنامه و حمل را با نماینده شرکت کشتیرانی یا شرکت حمل و نقل بین المللی در مقصد، کنترل نمایید. اگر اطلاعات بارنامه و حمل را تأیید کردند، می توانید مطمئن باشید که کالای شما حمل شده است.

بارنامه تمیز ( Clean Bill of Lading ):

این اصطلاح وقتی روی بارنامه بیاید دلالت می کند بر اینکه محموله صحیح و سالم بارگیری شده و هیچ مشکلی نداشته است. البته شرکتهای حمل و نقل و خصوصاً خطوط کانتینری کشتیرانی از صدور اینچنین بارنامه هایی امتناع می کنند، چون می تواند مسئولیت زیادی برای آنها به همراه داشته باشد.
اما در خصوص حملهای کامیونی حتما بخواهید این اصطلاح روی بارنامه درج گردد.

محموله یا کالا ( Cargo or Shipment ):

برای جابجایی کلیه محمولاتی که در سیستم حمل و نقل بین المللی حمل می گردند، بیشتر این دو اصطلاح استفاده می گردد.

کالای خشک یا کالای معمولی ( Dry Cargo ):

محمولاتی هستند غیر از گازها و مایع ها و همچنین اینکه نیاز نیست در دمای خاصی یا تحت شرایط ویژه ای نگهداری یا حمل شوند.

کالای خطرناک ( Dangerous Goods or Hazardous ):

محمولاتی هستند که اگر با شرایط ویژه ای، بسته بندی، بارگیری و حمل نشوند، می توانند برای انسان یا محیط زیست بسیار خطرناک باشند.
مثل گازهای سمی، مواد منفجره یا هر چیز دیگری با درجه احتراق یا کشندگی بالا و غیره.

دستورات حمل ( Shipping order or Shipping Instruction ):

بعد از اینکه صادرکننده، محموله خود را در کانتینر یا هر وسیله نقلیه ای برای خروج از کشور بارگیری کرد، باید دستورات حمل خود را طی یک نامه رسمی با مهر و امضاء مجاز به شرکت حمل و نقل بین المللی ابلاغ کند.
این سند بسیار حائز اهمیت است و باید با نهایت دقت تکمیل و ارسال شود.

محل بارگیری کالا و آغاز عملیات حمل و نقل بین المللی ( Port of loading Place of loading ):

این محل هم می تواند بندر باشد، مثل هامبورگ، شانگهای، بندر عباس و هم می تواند محلی در خشکی باشد، مثل تهران، مونیخ، پاریس

بندر تخلیه در مقصد یا آخرین بندر سر راهی ( Port of discharge ):

اگر پایان عملیات حمل، بندرعباس اسکله شهید رجایی باشد، در تمام اسناد در قسمت Port of discharge باید نام بندر عباس اسکله شهید رجایی درج گردد. اگر بندر امام باشد، نام بندر امام، اگر بندر خرمشهر باشد، نام بندر خرمشهر باید درج گردد.

نقطه پایان عملیات حمل و نقل بین المللی {در خشکی} ( Final place of delivery ):

اگر این جمله در بارنامه بیاید به این معنا است که بعد از اینکه کالا به port of discharge رسید، باید توسط همان شرکت و یا شرکت حمل و نقل بین المللی دیگری که نامش در اسناد آمده، به محلی در قلمرو گمرکی آن کشور انتقال پیدا کند.
برای مثال: محموله به بندرعباس رسیده ولی در اسناد حمل final place of delivery تهران ذکر شده است. لذا کالا باید توسط یک شرکت حمل و نقل بین المللی طبق قوانین به تهران حمل شود (ترانزیت شود).

شرح و توصیف کالا ( Description of goods ):

هر جا این اصطلاح بیاید باید فرستنده کالا، نام کالای خود را به توصیف بیان کند و بهتر است HS CODE نیز اعلام گردد

وزن خالص کالا ( Net weight ):

به این معناست که وزن کالا بدون بسته بندی چقدر است. برای مثال اگر ۱۰۰۰ کارتن روغن خریده اید، فقط وزن روغن داخل بطری ها حساب است نه چیز دیگر.
یکی از موضوعاتی که قبلاً اشاره شد که شرکتهای بازرسی میتوانند برای شما کنترل کنند همین موارد است. یعنی وزن واقعی خالص کالا قبل از حمل طبق قرارداد منعقده.

وزن قانونی ( Declaration of gross weight ):

وزن قانونی یعنی وزنی که طبق قانون برای مقاصد معین تعیین شده یا می شود. در قانون گمرک نیز این وزن عبارت از وزن ناخالص (وزن با ظرف) Gross Weight منهای وزن تقریبی(اوزان ظروف در قانون گمرک مشخص شده) ظرف.
وزنی که به این ترتیب به دست می آید برای محاسبه حقوق گمرکی و عوارض ورودی در مواردی که این حقوق از روی وزن اخذ می شود به کار می رود.

وزن ناخالص کالا ( GROSS WEIGHT ):

همان روغنی که عرض کردیم فرض کنید که در بطری های ۴۵۰ گرمی بسته بندی شده، بعد بطری ها در کارتن قرار داده شده و کارتن ها روی پالت جا گرفته اند. حالا وزن محموله روغن، به اضافه وزن تمامی بسته بندی ها می شود.
در GROSS WEIGHT یکی از نکات مهم این است که وزن ناخالص برای شرکتهای حمل و نقل بسیار مهم است. چون باید طوری محموله را در وسیله حمل، بارگیری نمایند، که تعادل وسیله نقلیه در مسیر حمل حفظ شود.

مرکز بازرگانی فردوسی، نخستین مشاور جامع صادراتی است که با رویکردی نوین در حوزه ی صادرات محصولات داخلی، سهولت در واردات مواد اولیه و تجهیزات تولید کارخانجات و همچنین ارائه ی پلن های کوتاه مدت و بلند مدت سرمایه گذاری برای اولین بار در ایران به کمک شما تجار و مدیران محترم آمده است.
مرکز بازرگانی فردوسی همواره در کنار شماست تا خدمات جامع بازرگانی و راهکارهای هوشمندانه و نوین سرمایه گذاری را در سریع ترین زمان ممکن و با مناسب ترین هزینه ارائه نماید.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد موضوع ” آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل “ با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید.

 

آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل (قسمت اول)

آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل، اگر شما یک تاجر هستید و یا اینکه به حوزه ی تجارت خارجی علاقه مند می باشید دانستن اصطلاحات تجارت بین الملل برای شما یک ضرورت است. زیرا شما برای اینکه بتوانید در دنیای تجارت خارجی بهتر معامله کنید و ارتباط بهتری با دیگر بازرگانان داشته باشید باید تا حدودی با این اصطلاحات آشنا باشید. در بازرگانی خارجی کارهای اجرائی دربرگیرنده امور مختلف و در عین حال به هم پیوسته ای است که تجار از کاربرد آن بی نیاز نمی باشند و بالطبع آگاهی از اطلاعات مورد نیاز در بازرگانی خارجی برای آنها از ضروریات امر به حساب می آید.

این مقاله با هدف ارائه مهم ترین و کاربردی ترین اصطلاحات حوزه ی تجارت بین الملل در ۳ قسمت تهیه شده و حاوی اطلاعات و واژه های بنیادی در مسائل اجرایی بازرگانی خارجی می باشد. در ادامه با اولین قسمت از مقاله ی اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل با مرکز بازرگانی فردوسی همراه باشید.

مرکز بازرگانی فردوسی-ferdowsi trading center-اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل

اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل

آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل (قسمت اول)

اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ( Chamber of Commerce& Industries and Mines ) :

اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران به منظور ایجاد هماهنگی و همکاری بین بازرگانان و صاحبان صنایع و معادن فعالیت می‌کند. در جلسات این اتاق نمایندگان دولت و بخش خصوصی شرکت می‌کنند.
همکاری با دستگاه‌های دولتی و سازمان‌های وابسته به دولت یا تحت نظارت آن و شهرداری‌ها از جمله ارائه مشاوره در زمان تهیه لوایح و مقرراتی که با امور بازرگانی و صنایع و معادن ارتباط دارد، از وظایف این نهاد به شمار می‌رود این اتاق ۶۰ نماینده دارد که ۴۰ نماینده آن از بخش خصوصی و ۲۰ نماینده آن از طرف دولت انتخاب می‌شوند.

ارسال ( Dispatch ):

فرستادن با روانه کردن کالا به وسیله وسایل حمل و نقل

اظهارگمرکی ( Custom Declaration ):

هرگونه اظهار یا عملی به هر شکل که مورد قبول یا تجویز گمرک باشد و اطلاعات یا جزییات مورد نیاز گمرک را ارائه دهد.

فرم اظهارنامه ( Declaration form ):

فرم پیش نویس اظهارنامه است که توسط گمرک تهیه و در اختیار تاجر یا نماینده او قرار داده می شود. تاجر یا نماینده او مشخصات کالایی را که برای ترخیص در گمرک موجود است را در این فرم نوشته و اظهار می کند.

انجمن‌های سراسری حمل‌ونقل ( International Transport Companies Association of Iran ):

تجمع صنفي با نام “سنديكا” فعاليت خود را شروع كرد و در تاريخ ۱۳۵۲/۰۶/۲۹ به عضويت سازمان جهاني فياتا پذيرفته شد و به موجب اساسنامه، وظيفه هماهنگي و ارتقاء وضعيت و كيفيت كار اعضاء و در عين حال، وظيفه توزيع كارنه تير را بر عهده داشت.
بعد از انقلاب اسلامي ايران به دنبال سياست دولت جمهوري اسلامي داير بر بسط فعاليت و حمايت از شركت هاي حمل و نقل بين المللي ايراني، تعداد اين شركتها افزايش يافت و به تبع آن تعداد اعضاء سنديكا نيز فزوني گرفت.
با تصويب قانون جديد تشكل هاي صنفي، نام سنديكا در سال ۱۳۷۴ به انجمن سراسري شركتهاي حمل و نقل بين المللي ايران تغيير يافت. در حال حاضر شمار اعضاء انجمن از حدود ۳۱۷ شركت نيز فراتر رفته است. فعالیتهای انجمن عبارت است از: صدور و کنترل مجوز تردد – صدور و کنترل مجوز ترانزیت تحویل FBL و بیمه مسئولیت بارنامه تحویل CMR و بیمه مسئولیت بارنامه تحویل AWB و کنترل بارنامه تامین بیمه مازاد درمان (تکمیلی) ارائه برنامه آموزش حمل و نقل شورای حل اختلاف صنفی اخذ روادید برای اعضا و رانندگان

بارگیری ( Loading ):

قراردادن بار (کالا) برروی وسیله حمل و نقل برای حمل و نقل کالا

بارنامه ( Bill of Lading ):

بارنامه به عنوان سند حمل و مالکیت کالاست و ممکن است. به عنوان قرارداد حمل و رسید کالا نیز تلقی گردیده و قابل معامله (negotiable) و ظهرنویسی باشد.
در بارنامه نامه فرستنده (Shipper)، گیرنده کالا(Consignee )، و اگر به حواله کرد صادر شده باشد(Consigned to order of) و محل بارگیری، مقصد کالا، تعداد بسته ها، شماره و علامت – وزن با ظرف، نوع کالا طبق آنچه فرستنده اظهار کرده، نام کشتی و هواپیما یا شماره سفر و پرواز شماره وسیله حمل و نقل، تاریخ صدور بارنامه و خصوصاً تصریح به اینکه کرایه پرداخت شده و یا در مقصد قابل پرداخت است درج شود.

فیاتا ( FIATA) ( International Federation of Freight Forwarders Associations):

فیاتا، یک سازمان غیر دولتی است و نماینده صنعتی قلمداد می‌شود که حدودا از ۴۰۰۰۰ شرکت لجستیکی و بارفرابری (فورواردری) که به عنوان معماران حمل و نقل می‌باشند و حدود هشت تا ده میلیون نفر در استخدام آنها در ۱۵۰ کشور مختلف ایجاد شده‌است. فیاتا بزرگترین سازمان غیر دولتی (NGO) در زمینه حمل ونقل می‌باشد. این سازمان در تمام دنیا نفوذ دارد.
فیاتا اسناد و فرم های گوناگونی برای ایجاد استاندارد واحدی در بین بارفرابان تمامی دنیا ایجاد کرده‌است. این اسناد به سادگی از یکدیگر قابل تشخیص می‌باشند و هرکدام رنگ خاص خود را دارند و آرم فیاتا در بالای تمامی این اسناد قابل رویت است.
FCR گواهی رسید بارفرابران. FCT گواهی حمل بارفرابران. FWR گواهی تحویل انبار فیاتا. FBL بارنامه فیاتا که قابل معامله و چند وجهی می‌باشد. FWB راهنامه فیاتا که غیر قابل معامله و چند وجهی می‌باشد. SDT اظهارنامه فرستنده مبنی بر حمل کالای خطرناک. SIC گواهی وزن در حالت (intermodal) که شامل حمل کانتینری می‌باشد و توسط فرستنده تنظیم می‌شود. FFI دستورات فیاتا درباره بارفرابری اسناد فیاتا بسیار خوشنام می‌باشند و به عنوان اسناد معتبر و قابل قبول شناخته می‌شوند. این اسناد نقش بسزایی در گذشته برای تسهیل در مروادات بین‌المللی داشته‌اند و در آینده نیز به عنوان ابزاری ارزشمند در خدمت سرویس تجارت جهانی می‌باشند.

بسته‌بندی ( Packaging ):

عبارت است از تمامی اقلام و مواد به همان صورتی که وارد می شوند، برای بسته بندی ، چیدن و جدا کردن کالاها استفاده شده می شوند، به جز موادی مانند پوشال، کاغذ، پشم شیشه، تراشه و غیره که به صورت فله برای بسته بندی وارد می شوند. محفظه ها و بارچین ها نیز مستثنی هستند.

بیجک ( Exit Permission ):

سندی است که توسط انباردار برای صاحب کالا و یا نماینده قانونی وی، پس از ترخیص کالا و رؤیت پروانه سبز گمرکی، صادر می گردد.

بیمه‌ نامه ( Insurance Policy ):

سندی است که توسط شرکت بیمه به درخواست بیمه گذار برای پوشش خطراتی که مورد نظر است، در مقابل پرداخن حق بیمه ، صادر می شود.
بیمه باربری از لحاظ مختصات کالای بیمه شده، متضمن شرح کالا، ارزش کالا طبق اسناد، پوشش بیمه ای مطابق با آنچه در اعتبار پیش بینی شده، تاریخ بیمه نامه های همزمان یا قبل از تاریخ حمل می باشد، یعنی تصریح به اینکه از تاریخ حمل قابل اجراست.

پروانه تردد ( Permit Traffic ):

پروانه تردد، برگه‌اي است كه توسط سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي برابر قانون تردد وسايط نقليه خارجي از قلمرو جمهوري اسلامي ايران صادر مي‌شود و مشخصات عمليات حمل‌ونقل و وسايل نقليه خارجي، اعم از نام مرز ورودي و خروجي، طول و مسير تردد، زمان سفر و مدت زمان مجاز رانندگي براي هر راننده و … وسيله نقليه خارجي را تعيين مي‌كند.
اين پروانه توسط نمايندگي سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي در پايانه‌هاي مرزي صادر و در بدو ورود ، به رانندگان وسايل نقليه خارجي داده مي‌شود و تردد وسايط نقليه خارجي بدون همراه داشتن اين پروانه تردد، در جاده هاي كشور ممنوع مي باشد.

پروانه صادراتی ( Export Permission ):

سندی است که توسط گمرک صادر می شود. صدور این سند به معنای آن است که عملیات ارزیابی به اتمام رسیده و صاحب کالا با گمرک تسویه حساب نموده و می تواند مقدمات خروج کالای خود را از گمرک فراهم نماید.

پیش فاکتور یا پروفرما ( Performa Invoice ):

سیاهه خریدی است که متضمن اعلام شرایط از طرف فروشنده، درخصوص کالای مورد سفارش، شماره قرارداد، تاریخ قرارداد، شماره سفارش خریدار، مشخصات حمل، مشخصات و جزئیات کالا، بسته بندی، شرایط پرداخت، مشخصات بانک فروشنده و خریدار، تاریخ حمل، تعیین و معرفی مرسسه بازرسی جهت اطلاع خریدار، راجع به تعرفه گمرکی ،مدت اعتبار از تاریخ ثبت سفارش و نظایر آن می باشد.

ترخیص گمرکی ( Custom Clearance ):

انجام تشریفات گمرکی لازم که اجازه می دهد کالا برای مصرف داخلی وارد، صادر یا تحت رویه های گمرکی دیگر قرار گیرد.

حمل و نقل بین المللی کالا ( The international transport of goods ):

عبارت است از جابه جایی و حمل کالا از نقطه ای در داخل کشور به نقطه ای در کشور دیگر با رعایت قوانین و مقررات حاکم برآن.

خریدار ( Buyer ):

شخص حقیقی یا حقوقی که طی توافقات صورت گرفته درازای پرداخت مبلغ مورد توافق، کالا یا خدمات معینی را دریافت می کند.

درب خروج گمرک ( Custom Exit door ):

وظيفه درب خروج گمرك كنترل نهايي اسناد ، پروانه گمركي و در صورت نياز بازرسي مجدد كالا همچنين صدور مجوز بارگيري مي باشد. بازرسی به عنوان نماینده رئیس گمرک بر کالای در حال خروج نظارت می کند و این نمایندگی این امکان و وظیفه را به او می دهد که همه عملیات انجام شده در بررسی و دریافت حقوق و عوارض از کالا و عملیات ارزش گذاری را مورد شک قرار دهد و خود راساً هر یک از عملیات را که ضروری تشخیص داد دوباره انجام دهد.

راهنامه زمینی ( Convention on the Contract for the International Carriage of good by Road (CMR):

سندی است غیرقابل انتقال که حمل کننده با صدور آن متعهد می گردد در قبال کرایه ، محموله یک وسیله نقلیه را از مبداء تا مقصد ، حمل و تحویل گیرنده نماید. راهنامه کامیون سندى است که فقط جهت حمل کالا با کاميون مورد استفاده قرار گرفته و مخصوص متصديان حمل مى‌باشد. اين سند تحت مقررات کنوانسيون CMR يا مقررات بين‌المللى حمل کالا از طريق جاده صادر مى‌گردد و حدود مسئوليت‌هاى متصديان حمل و نقل جاده‌اى را مشخص مى‌نمايد.

راهنامه هوایی ( Airway Bill ):

این بارنامه در ۱۲ نسخه صادر می شود که ۳ نسخه آن اصلی و مابقی برای قسمتهای داخلی شرکت هواپیمایی مورد استفاده قرارمی گیرد.
۱) نسخه اصلی اول برای شرکت حمل کننده یا صادر کننده For Carrier
۲) نسخه اصلی دوم برای گیرنده کالا For Consignee
۳) نسخه اصلی سوم برای فرستنده کالا For Shipper
بارنامه هوایی یک رسید می باشد و سند قابل معامله و یا سند مالکیت کالا به تنهایی به حساب نمی آید و صاحب کالا پس از دریافت چنین بارنامه ای و رسیدن کالا به مقصد به شرکت هواپیمایی مربوطه مراجعه و حواله تحویل کالا Delivery Order را دریافت می نماید. در بارنامه هوایی باید تاریخ پرواز و شماره پرواز همراه با مهر شرکت هواپیمایی وجود داشته باشد تا صاحب کالا از تاریخ رسیدن کالا آگاهی پیدا نماید.

رسید بانکی ( Bank Receipt ):

سندی است که بانک در ازای واریز پول به حساب صادر می کند.

سیستم آسیکودا ( ASYCODA) (Automated System for Customs Data):

سيستم پردازش خودكار اطلاعات گمركي است كه در ايران با نام طرح نگار (نظام گمركي اطلاعات رايانه اي) شناخته مي شود. اين سيستم از جمله سيستم هاي مدرن نظارتي و كنترلي گمرك هاي جهان در بهينه سازي عمليات ترخيص كالا به حساب مي آيد.

صادرات قطعی ( Outright Export ):

رویه گمرکی، شامل کالاهای مجاز است که از قلمرو گمرکی خارج شوند و در نظر است به طور دائم خارج از آن قلمرو بمانند. به استثناء کالاهایی که تحت روش استرداد یا تحت روش پردازش یا بازپرداخت حقوق و عوارض ورودی،صادر شده اند.

صادرکننده ( Exporter ):

به هر شخص حقیقی یا حقوقی که دارای کارت بازرگانی و یا مجوز وزارت بازرگانی(حسب مورد) بوده و اقدام به صدور کالا نماید، صادرکننده اطلاق می شود.

صدور ( Issue ):

نوشتن و تکمیل ورقه ای به منظور ترتیب آثار مخصوص بر آن مانند صدور پروانه گمرکی.

فاکتور ( Invoice ):

با عنوان سیاهه خرید نیز شناخته می شود. صورت حسابی است که به موجب آن هزینه کالا به حساب خریدار منظور می‌شود. سیاهه باید دارای موارد زیر باشد: تاریخ، نام و نشانی خریدار و فروشنده، شماره سفارش یا قرارداد، مقدار و شرح کالا، قیمت واحد، شرح هر گونه هزینه اضافی توافق شده که در قیمت واحد منظور نشده است، ارزش کل کالا، وزن کالا، تعداد بسته‌ها، علايم و شماره‌های حمل، شرایط تحویل و پرداخت، جزيیات حمل.

فرش ( Carpet ):

نوعی گستردنی بافته شده از الیاف پنبه، پشم و در بعضی موارد ابریشم است که معمولاً برای پوشش زمین به کار می‌رود. از آنجا که قالی و فرش همیشه نقش‌های زیبا بر خود داشته‌اند، امروزه به جنبه‌ٔ تزئینی آن نیز توجه می‌شود.

فروشنده ( Seller ):

شخص حقیقی یا حقوقی که طی توافقات صورت گرفته درازای ارائه کالا و یا خدمات معین، مبلغ مورد توافق را دریافت می کند.

فورواردریا مسئول حمل و نقل ( Forwarder ):

شخص حقوقی (شرکت) است که قرارداد حمل سراسری با مشتری منعقد می نماید. شرکتهایی که طرف قرارداد مستقیم با مشتری قرار می گیرند فورواردر محسوب می شوند.

قبض انبار ( Warehouse Bill ):

قبض رسید کالا می باشد که توسط انباردار و در مقابل دریافت کالا صادر می شود. این سند نشان می دهد که کالا به چه تعداد و یا چه وزنی در کدام انبار نگهداری شود.

قبض باسکول ( Scale Bill ):

سندی است که مؤید وزن کالاست و توسط مسئولین باسکول های مستقر در گمرک صادر می شود.

 

مرکز بازرگانی فردوسی، نخستین مشاور جامع صادراتی است که با رویکردی نوین در حوزه ی صادرات محصولات داخلی، سهولت در واردات مواد اولیه و تجهیزات تولید کارخانجات و همچنین ارائه ی پلن های کوتاه مدت و بلند مدت سرمایه گذاری برای اولین بار در ایران به کمک شما تجار و مدیران محترم آمده است.
مرکز بازرگانی فردوسی همواره در کنار شماست تا خدمات جامع بازرگانی و راهکارهای هوشمندانه و نوین سرمایه گذاری را در سریع ترین زمان ممکن و با مناسب ترین هزینه ارائه نماید.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد موضوع ” آشنایی با اصطلاحات مهم و کاربردی در تجارت بین الملل “ با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید.

 

بررسی انواع روش های حمل و نقل بین المللی کالا در تجارت خارجی

بررسی انواع روش های حمل و نقل بین المللی کالا در تجارت خارجی، یکی از مهم ترین مراحل صادرات یک کالا حمل و نقل آن به کشور خریدار است. در چند دهه ی اخیر با گسترش روش های حمل و نقل در تجارت خارجی فعالیت صادراتی بیش ار پیش رونق پیدا کرده است اما در این بین انتخاب مناسب ترین روش حمل و نقل ار این جهت حائز اهمیت است که مانع از ضرر به منافع صاحب کالا می شود. در این مقاله سعی داریم ضمن بررسی هر یک از روش های حمل و نقل کالا در تجارت خارجی، شرایط، مزایا و معایب هر کدام را به صورت جداگانه بررسی نماییم. در ادامه با مرکز بازرگانی فردوسی همراه باشید.

مرکز بازرگانی فردوسی-ferdowsi trading center-انواع روش های حمل و نقل بین المللی کالا

انواع روش های حمل و نقل بین المللی کالا

بررسی انواع روش های حمل و نقل بین المللی کالا در تجارت خارجی

مقدمه ای در مورد حمل و نقل کالا در تجارت خارجی

انسان‌ها از دیرباز تاکنون به داد و ستد و تجارت کالا نیاز مبرم داشته‌اند. تجارت به هر صورتی که باشد، بی‌نیاز از حمل ‌و نقل نیست. حمل‌ و نقل کالا نیازمند رعایت برخی الزامات بوده که بدون توجه به آنها نمی‌توان برای صادرات اقدام کرد. قبل از آنکه به انواع شیوه‌های حمل‌ و نقل اشاره کنیم، بد نیست بدانیم که اساسا «حمل ‌و نقل بین‌المللی چیست؟» در تجارت بین‌الملل یک کالا ممکن است از مرزهای یک یا چند کشور عبور کرده تا به مقصد برسد. بنابراین حمل ‌و نقل بین‌المللی اشاره به روش‌هایی دارد که یک کالا از مبدا شروع به حرکت کرده و به مقصد مورد نظر می‌رسد. بنابراین در اینجا باید یک سری الزامات و قوانین‌ بین‌المللی از جانب خریدار یا فروشنده رعایت شود. این در حالی است که در حمل‌ونقل داخلی صرفا استانداردها و و رویه‌های داخلی مدنظر قرار می‌گیرد.

نحوه بسته‌بندی، شیوه‌های مختلف حمل، در نظر گرفتن قواعد بین‌المللی از جمله اینکوترمز و برخی موارد دیگر از جمله الزامات مهمی هستند که باید در حمل ‌و نقل بین‌المللی به آنها توجه کرد. در این نوع حمل ‌و نقل ممکن است محموله مورد نظر یک کالا، بسته، نامه یا هر مورد دیگری باشد. برای این کار نیاز است که شما به عنوان صادرکننده یا واردکننده به قوانین بین‌المللی، اصطلاحات بازرگانی خارجی، رویه‌های مرسوم و برخی نکات دیگر مسلط باشید. روش‌های مختلفی در این خصوص وجود دارد که از جمله آنها می‌توان به حمل‌ونقل جاده‌ای، هوایی، ریلی و دریایی اشاره کرد.

هر کدام از این روش‌ها دارای مزایا و معایب مختلفی بوده که بهتر است قبل از صادرات کالا، به آن دقت کرد. در ادامه ضمن تعریف هر کدام از این روش‌ها، به مزایا و معایب آنها اشاره خواهیم کرد. معمولا دو رویه مرسوم در حمل‌ونقل بین‌المللی وجود دارد که شامل روش‌ کریر (CARRIER) و فورواردر (FORWARDER) است. این دو رویه در تمام روش‌های حمل‌ونقل از قبیل دریایی، زمینی، هوایی و ریلی وجود داشته و علی‌رغم شباهت‌هایی که دارند، تفاوت‌هایی دارند که در ادامه به آنها اشاره می‌کنیم.

تفاوت کریر و فورواردر در چیست؟

شرکت‌های کریر و فورواردر دو نوع از شرکت‌های حمل ‌و نقل بین‌المللی کالا و بازیگران این حوزه محسوب شده که تجار و بازرگانان کالاهای خود را معمولا از طریق آنها صادر می‌کنند. البته کریر و فورواردر ممکن است یک شخص حقیقی یا حقوقی باشند. کریر به یک شرکت حمل ‌و نقل کالا گفته می‌شود که از طریق انعقاد قرارداد با فرستنده یا صادرکننده کالا، متعهد می‌شود که بار مورد نظر را به مقصد برساند. معمولا اینگونه بوده که شرکت‌های کریر خود مالک و صاحب وسیله حمل و نقل نیز هستند یا آنکه آن را اجاره کرده‌ند. از جمله شرکت‌های کریر می‌توان شرکت‌هایی را نام برد که در زمینه‌های هوایی، ریلی، دریایی و سایر روش‌ها فعالیت دارند. شرکت‌های کریر بر مراحل مختلف حمل کالا از جمله بارگیری، تحویل کالا به گیرنده آن در مقصد، انجام مراحل گمرکی و برخی موارد دیگر نظارت داشته و آنها را انجام می‌دهند. بنابراین دایره خدمات و البته مسئولیت آنها بالاتر از شرکت‌های فورواردی است.

شرکت‌های فورواردی اشخاص حقوقی یا حتی بعضا حقیقی بوده که از طرف‌ فرستنده یا صادرکننده کالا مبلغ خاصی را دریافت و در قبال آن زمینه‌ های ارسال کالای مورد نظر را فراهم می‌کند. در واقع فورواردر به نوعی یک واسطه محسوب می‌شود. واسطه‌ای که یک طرف آن صادرکننده کالا و طرف دیگر شرکت‌های حمل‌ و نقل و باربری هستند. در این روش، فورواردر معمولا مسئولیت حمل بار را بر عهده نداشته و بنابراین ریسک آن از روش کریر بیشتر خواهد بود. هر چند که غالبا روش‌های حمل کالا از این طریق ارزان‌تر از روش قبلی است. فورواردر برخلاف شرکت‌های کریر خود صاحب یا اجاره‌کننده وسیله حمل کالا نیست و این کار شرکت‌های حمل ‌و نقل با واسطه او انجام می‌‌دهند.

انواع روش های حمل و نقل بین المللی کالا

حمل ‌و نقل هوایی؛ مزایا و معایب آن

حمل‌ و نقل هوایی با اختراع هواپیما ایجاد شده و نسبت به سایر روش‌ها یک روش جدید به شمار می‌رود. معمولا در هر کشوری پایانه ‌های هوایی باربری وجود دارد که از آنها به عنوان فرودگاه‌های باربری نیز یاد می‌کنند. در ایران نیز چندین فرودگاه باربری و صادرات کالا وجود دارد که فرودگاه پیام کرج یکی از آنها محسوب می‌شود. در میان روش‌های مختلف حمل‌ونقل معمولا از روش هوایی کمتر استفاده می‌شود. این روش مزایا و معایبی را به همراه دارد که به صورت زیر است:

  • کالا در سریع ‌ترین زمان ممکن به مقصد می‌رسد.
  • امنیت کالا در برابر حوادث بسیار بالا است.
  • هزینه روش‌ هوایی نسبت به سایر روش‌ها بالا است.
  • امکان فاسد شدن یا خرابی کالا به حداقل ممکن می‌رسد.
  • دردسرهای این روش نسبت به سایر روش‌ها معمولا کمتر است.
  • برخی از کالاها را نمی‌توان از طریق حمل ‌و نقل هوایی جابجا کرد.

بهترین حالت برای استفاده از روش هوایی زمانی است که شما قصد دارید که یک کالای فاسدشدنی را صادر کرده یا آنکه بنا به هر دلیل زمان رسیدن کالا به مقصد برای شما مهم باشد. در غیر اینصورت بهتر است از سایر روش‌های حمل ‌و نقل استفاده کرد که در ادامه به آنها اشاره می‌کنیم.

حمل ‌و نقل جاده‌ای؛ مزایا و معایب آن

حمل ‌و نقل جاده‌ای قدیمی‌ترین و اصلی‌ترین روش حمل و نقل کالا از سراسر جهان بوده که هم ‌اکنون نیز حجم قابل توجهی از تجارت دنیا از این طریق صورت می‌گیرد. جاده ابریشم و سایر راه‌های ارتباطی بین کشورها، شاهدی بر قدیمی بودن این روش است. از آنجا که ایران با همسایگان خود ارتباطات تجاری زیادی داشته، بنابراین بخش قابل توجهی از صادرات کالا از طریق روش جاده‌ای صورت می‌گیرد. روش جاده‌ای را می‌توان یکی از مرسوم‌ترین روش‌ها در حمل ‌و نقل کالا دانست. کامیون اصلی‌ترین روش حمل ‌و نقل کالا در روش جاده‌ای بوده و شرکت‌های حمل ‌و نقل زمینی اصلی‌ترین بازه این حوزه هستند. از مزایا و معایب آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • این روش برخلاف روش دریایی یا هوایی برای همگان در دسترس است.
  • در روش جاده‌ای دیگری نیازی به تخلیه بار در بنادر وجود ندارد.
  • بهترین روش برای صادرات به مسیر کوتاه خصوصا کشورهای همسایه است.
  • ریسک روش جاده‌ای بیشتر از روش هوایی بوده و امنیت آن کمتر است.
  • برای صادرات به کشورهای دوردست نمی‌توان از این روش استفاده کرد.
  • زمان رسیدن کالا به مقصد به مراتب کمتر از روش دریایی است.
  • میزان هزینه روش جاده‌ای کمتر از روش هوایی یا حتی دریایی است.
  • هزینه بسته‌بندی در این روش به مراتب کمتر خواهد بود.
  • امکان فاسد شدن برخی کالاها در مسیرهای طولانی وجود دارد.
  • امکان صادرات کالا در حجم بالا در این روش مسیر نیست.

حمل‌ و نقل ریلی؛ مزایا و معایب آن

حمل ‌و نقلی ریلی نیز یکی دیگر از روش‌های حمل ‌و نقل زمینی بوده که علی‌رغم شباهت‌هایی که با روش جاده‌ای داشته، اما تفاوت‌هایی نیز دارند. قطارهای باری وسیله حمل کالا در روش ریلی هستند. در ایران نیز ارتباط ریلی با برخی از کشورهای همسایه برقرار شده و انتظار می‌رود که این ارتباط در آینده بیشتر گسترش یابد. از طریق ارتباط ریلی با برخی از کشورهای همسایه می‌توان به بسیاری دیگر از کشورها و بازارهای دیگر دسترسی داشت. از روش ریلی در ایران بیشتر برای برخی از کشورها از جمله کشورهای اوراسیا و ترکیه استفاده می‌شود. از مهم‌ترین مزایا و معایب روش ریلی می‌توان موارد زیر را نام برد:

  • تصادفات در این روش بسیار کم و امنیت بالایی دارد.
  • هزینه حمل نسبت به روش هوایی و بعضا دریایی پایین‌تر است.
  • حمل ‌و نقل ریلی برای بسیاری از کشورها امکان‌پذیر نیست.
  • برای حمل برخی کالاها مانند مواد معدنی بهترین روش است.
  • مشکلات آب ‌و هوایی چندان تاثیری در روش ریلی ندارد.
  • هر کالایی را نمی‌توان به روش ریلی صادر کرد.

حمل ‌و نقل دریایی؛ مزایا و معایب آن

بدون اغراق می‌توان گفت که بیشترین حجم کالاها از طریق حمل ‌و نقل دریایی صورت می‌گیرد و یکی از مرسوم‌ترین انواع روش‌های حمل ‌و نقل بین‌المللی کالا محسوب می‌شود. نصف وسعت زمین را آب دریا و اقیانوس‌ها پوشانده و تقریبا اکثر کشورهای جهان به آب‌های آزاد و دریاها راه دارند. ایرانی نیز به یکی از مهم‌ترین آبراه‌های جهان یعنی خلیج فارس دسترسی داشته و حجم بسیار زیادی از کالاهای تولیدی کشور از این راه صادر می‌شود. ضمن آنکه دریای مازندران نیز راه ارتباطی بسیار مناسبی برای ارتباط و صادرات کالا به کشورهای اوراسیا محسوب می‌شود که کشورهای مختلفی را در بر می‌گیرد. از مهم‌ترین مزایا و معایب حمل‌ و نقل دریایی موارد زیر را می‌توان نام برد:

  • برخلاف روش‌های دیگر از روش دریایی می‌توان به اکثر دنیا صادرات کرد.
  • نسبت به روش زمینی، بهترین روش برای مسیرهای طولانی است.
  • زمان رسیدن کالا به مقصد معمولا طولانی خواهد بود.
  • نسبت به روش هوایی معمولا هزینه کمتری دارد.
  • در روش دریایی انواع کالاها در ابعاد و مقیاس مختلف را می‌‌توان صادر کرد.
  • خطرات و حوادث طبیعی در این روش معمولا بیشتر است.

علاوه بر روش‌های فوق می‌توان روش‌های دیگری را نیز در این خصوص نام برد که از جمله آنها می‌توان روش مرکب را نام برد که ترکیبی از روش‌های مذکور است.

کسب و کار خود را با صادرات توسعه دهید!

اگر شما یک تولیدکننده هستید و قصد توسعه ی کسب و کار خود و افزایش درآمد دارید مرکز بازرگانی فردوسی به عنوان یکی از مهمترین متولیان حوزه مشاوره و توانمندسازی صادراتی در کشور، به شما پیشنهاد می کند با ورود به حوزه ی صادرات کسب و کار خود را توسعه دهید تا بتوانید درآمد ارزی داشته باشید. اولین گام برای ورود به حوزه ی صادرات داشتن دانش و اطلاعات در مورد این حوزه است. اگر نمی دانید برای یادگیری صادرات از کجا شروع کنید اصلا نگران نباشید. ما در مرکز بازرگانی فردوسی برای شما تمام آموزش های مربوط به صادرات را به صورت قدم به قدم و کاربردی در بسته ی جامع توانمندسازی صادرات ارائه کرده ایم

بسته جامع توانمندسازی صادرات چکیده یک دوره ۳۶۰ ساعته ی آموزش صادرات است که شما با استفاده از محتویات آموزشی این بسته با دید روشن و آمادگی ۱۰۰ درصدی به حوزه پیچیده و تخصصی صادرات ورود میکنید. با توجه به تغییرات مربوط به قوانین و فرآیند های صادرات در طول زمان، اطلاعات این بسته به صورت دوره ای بروزرسانی می شود.

مرکز بازرگانی فردوسی، نخستین مشاور جامع صادراتی است که با رویکردی نوین در حوزه ی صادرات محصولات داخلی، سهولت در واردات مواد اولیه و تجهیزات تولید کارخانجات و همچنین ارائه ی پلن های کوتاه مدت و بلند مدت سرمایه گذاری برای اولین بار در ایران به کمک شما تجار و مدیران محترم آمده است.
مرکز بازرگانی فردوسی همواره در کنار شماست تا خدمات جامع بازرگانی و راهکارهای هوشمندانه و نوین سرمایه گذاری را در سریع ترین زمان ممکن و با مناسب ترین هزینه ارائه نماید.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد موضوع ”بررسی انواع روش های حمل و نقل بین المللی کالا در تجارت خارجی “ با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید.